В 1946 советский палеонтолог Иван Антонович Ефремов отправился в Монголию в качестве руководителя экспедиций. Под его началом за три года работ исследователи откопали тысячи древних окаменелостей динозавров, растений, беспозвоночных и других животных. Помимо огромного вклада в изучение палеонтологии и геологии Гоби, результатом поездок стала увлекательнейшая книга "Дорога ветров". Многие, воодушевлённые этим произведением, основанным на экспедиционных заметках, тоже отправлялись в Монголию, чтобы собственноручно прикоснуться к чему-то древнему.
Одним из исследователей, который поехал в пустыню Гоби, стал Амир Каладзе. В 1959 году советский палеонтолог грузинского происхождения собрал команду единомышленников и посетил интересующий его район. Важно, что среди отправившихся с ним был хорошо знакомый с Иваном Антоновичем Семён Мельников. Он знал о многочисленных тонкостях региона, так как очень много общался на эту тему с Ефремовым. Амир с товарищами провели в Гоби около полутора лет с перерывом на зиму.
Первоначальную задачу по поиску древних окаменелостей команда выполняла весьма успешно. Монгольская пустыня миллионы лет назад являлась лесостепью, и здесь проживало большое количество разнообразных видов. Помимо этого, удалось найти древние речные или озёрные отложения. После обнаружения одного захоронения отправились вглубь пустыни и натолкнулись на второе. А далее при очередном переходе случилось нечто странное. Это произошло ночью, когда отряд отдыхал в лагере.
Первым проснулся Семён Мельников. Его разбудил громкий гул, доносящийся словно из-под земли. Пусть и редко, но в Гоби происходят землетрясения, и мужчина посчитал, что это одно из них. Он разбудил Амира и остальных. К этому моменту гул уже прекратился. Что именно произошло, стало понятно только утром при первых лучах солнца. Примерно в 100 метрах от лагеря образовался карстовый провал. Команда Каладзе сразу отметила его необычность.
Земля провалилась в какое-то помещение, напоминающее по своей форме огромный туннель. Проход высотой около 20 метров. Решили спускаться вниз. К тому же внутри туннеля находилось что-то громоздкое и ржавое. Исследователи совершенно не понимали, как такое могло располагаться посреди пустыни, и когда вообще этот объект был построен. Стены бетонные со следами подтёков. В Гоби, конечно, периодически идут дожди, и теоретически вода могла просочиться в помещение, но всё это вилами по воде писано.
К тому же совсем непонятно, что за металлические машины находились в туннеле. Их степень сохранности оставляла желать лучшего. Они явно простояли здесь не одно десятилетие. Возможно, здесь располагался какой-нибудь секретный склад времён революции? Но тогда не существовало столь необычных аппаратов. Даже в 1959 году очевидцы затруднялись объяснить, из какой сферы деятельности эти машины. Развалины не были похожи ни на автомобили, ни на поезда, ни на морские или речные суда.
О находке сообщили местным властям. Те заинтересовались и на месте подтвердили наличие неизвестной инфраструктуры. Когда стал вопрос об извлечении объектов на поверхность и дальнейшем изучении подземелий, то в Гоби пригласили советских специалистов. Мощностей монгольской промышленности не хватало для реализации этих планов самостоятельно. По итогу в район обнаружения прибыла комиссия, а затем и основной контингент специалистов.
Подземелье оказалось перестроенным. То есть изначально это был либо туннель, либо пещера времён неолита (около 10-9 тысяч лет назад). Затем во времена Римской империи (1 век до нашей эры – 4 век нашей эры) подземный проход обработали толстым слоем бетона с добавлением крупной каменной крошки.
Так что речь шла о достаточно древней конструкции. Однако технологические аппараты явно относились к куда более современной эпохе. Если говорить о металлических машинах, то это 17-18 век. Опять же, приезжали советские специалисты, и даже они оказались в замешательстве.
Сохранились в основном каркасы, при этом там находилась вытянутая плоская машина неизвестного назначения длиной свыше 28 метров. Внутри неё не было ничего – ни механики, ни электроники, ни каких-то паровых двигателей или печей. Изъять громоздкие технологические находки не удалось. Они буквально рассыпались на глазах, но несмотря на это, небольшие фрагменты были доставлены в различные лаборатории СССР. Вердикт – сплав производился в 18 веке, но гораздо интереснее то, что в его составе были редкоземельные металлы, которые стали известны только в 19-20 веке.
Советское правительство договорилось с монгольскими коллегами, чтобы доступ к объекту был закрыт. А в годы холодной войны подземелье и вовсе засыпали. Теперь никто не знает, где оно находилось. И всё больше людей полагают, будто под пустыней Гоби нет никаких туннелей, а вся история не более чем легенда, которых о советском периоде столь огромное количество, что уж и не разберёшь, где истина, а где вымысел.