Многие автомобилисты ошибочно считают, что потемневшее моторное масло нужно сразу менять. Об этом рассказывает «За рулем», ссылаясь на информацию Pravda.ru
Однако, как пояснили представители «Лукойла», изменение цвета — это как раз показатель работы масла: содержащиеся в нем моющие присадки собирают грязь и нагар, удерживая их во взвеси и не позволяя оседать на деталях двигателя.
Еще один устаревший метод — капельная проба на бумаге. Сегодня она не считается надежным способом проверки состояния масла. Ориентироваться стоит на интервал замены, указанный автопроизводителем.
Распространено и заблуждение насчет «масложора». Расход до 0,5 л на 1000 км считается нормой. Если же потребление выше, причина может крыться в износе деталей, забитой вентиляции картера или использовании слишком жидкого масла.
Смешивать разные составы масла допустимо лишь в крайнем случае (например, в дороге при критически низком уровне), но с соблюдением пропорции не более 1:10. После этого смесь нужно как можно скорее заменить на рекомендованное производителем масло.
Проверять уровень масла лучше на прогретом двигателе: после поездки нужно подождать 5–10 минут, протереть щуп чистой тканью и убедиться, что показатель находится между отметками Min и Max.
Наконец, отечественные масла, соответствующие требованиям автопроизводителя, вполне подходят для иномарок и отвечают международным стандартам.
Читайте также:
Сугробы — враг вашего авто: как пробуксовка убивает коробку передач
Такси без водителя — уже не фантастика: Toyota запускает робомобили
Электрокар с супербатареей: FAW бросает вызов мировым лидерам
Автор: Анастасия Морозова