Мэрия Читы рассказала о жуткой нехватке водителей общественного транспорта

Мэрия Читы рассказала о жуткой нехватке водителей общественного транспорта.

В «Троллейбусном управлении» города не хватает 85 водителей категории D, а для троллейбусов нужно 80 человек. По производственной программе на 2025 год предприятию было нужно 166 водителей троллейбусов, — сейчас не хватает половины штата.

У частных перевозчиков в городе ситуация тоже сложная — им не хватает примерно 300–350 водителей категории D.

По данным мэрии, жители чаще всего жалуются на нерегулярную работу маршрутов № 6, 7, 24, 26, 28 и 51: автобусы ходят не по графику или вовсе не выходят на линию. Основная причина — нехватка водителей и низкий пассажиропоток, из-за чего падает прибыль.

Сейчас не обслуживают муниципальные маршруты № 22 КСК — Украинский бульвар, № 35 Ясный — Вокзал — площадь Декабристов — Ясный, № 42 МЖК — Малая — МЖК, № 45 Амурский — Южный, № 48 Песчанка — Советская. Частные перевозчики отказались от них из-за небольшого количества пассажиров и низкой прибыли.

Также автобусов нет на маршрутах № 17 Верхоленская — ТЖ Энергия и № 41 12-й Городок — Баранского.

В сокращенном режиме работают маршруты № 9 Сенная падь — Песчанка, № 19 Вокзал — Черновская — ЧЭС, № 30 ЗабИЖТ — СНТ № 6 «Заимки», № 44 КСК — ДК «Солнышко», № 87 ТСЖ Энергия — Дорожная больница. На них экономят по тем же причинам.

В мэрии отметили, что власти размещают вакансии на официальном сайте и в соцсетях, а также рассчитывают возможность повышения зарплат, чтобы привлечь людей. Сейчас средняя зарплата водителей троллейбусов — 79 600 рублей, водителей автобусов — 62 000 рублей. Чтобы их поднять, власти ищут дополнительные деньги.

На февраль 2025 года в троллейбусном управлении работает 89 водителей троллейбусов — за год ситуация никак не изменилась.

Также скандал разросся из-за сокращения автобуса № 44. Всё началось с того, что востребованный у жителей автобус № 1 до Зыково перестал ходить с 14 декабря. В мэрии ответили, что предприниматель ушел с маршрута, а нового пока найти не удалось: конкурс объявляли несколько раз, но никто не заявился. В итоге 16 января в мэрии заявили, что для решения проблемы перераспределят другой транспорт на маршрут № 1. Теперь автобус № 44 (КСК — д/к «Солнышко») будет ездить по своему пути в утренние пиковые часы, а потом уходить на временное обслуживание маршрута № 1 до Зыково — этому и возмутились люди, говоря, что проблему одного поселка решили за счет другого. Мэрия опубликовала новое расписание автобусов после рокировок.

Жители Застепи и близлежащих дач писали обращение губернатору насчет изменений в маршруте № 44. В результате у людей возникли транспортные трудности, а предложенный взамен продленный маршрут № 5 не подходит им по расписанию. Под обращением Осипову подписалось около 100 человек.

Заммэра Читы Андрей Гренишин, комментируя жалобу пассажиров автобуса № 44, отметил, что другого выхода у властей не было. Губернатор Александр Осипов поручил вице-премьеру правительства Михаилу Заиченко и мэру Инне Щегловой разобраться с маршрутом.

Читинцы написали обращение в краевую прокуратуру, требуя вернуть автобус № 44, который ходил от поселка КСК в Чите до д/к «Солнышко», на прежний путь.

Водителей в Забайкалье не хватает из-за оттока в другие сферы экономики, тяжелых условий труда и низкого престижа профессии. Власти не могут предложить конкурентную зарплату, которую платят водителям на разных вахтах.

🟦 «Чита.Ру» в MAX | Предложить новость