Begleitpanzer 57 (с нем. — «танк сопровождения») — это уникальный немецкий прототип боевой машины огневой поддержки пехоты, созданный в единственном экземпляре в конце 1970-х годов. Его главная особенность — установка мощной 57-мм автоматической корабельной пушки на шасси серийной БМП Marder .
Ответ советской БМП-1
Появление в 1966 году советского БМП-1, который был вооружен 73-мм орудием и ПТУР «Малютка», заставило западных военных искать асимметричный ответ. Немецкая БМП Marder, принятая на вооружение в конце 1960-х, имела отличную защиту и подвижность, но ее 20-мм пушка была слишком слаба для борьбы с новой советской техникой .
В 1977 году фирмы Thyssen-Henschel и Bofors в инициативном порядке, без госзаказа, разработали машину, которая должна была стать «истребителем» легкобронированных целей. Она получила обозначение Begleitpanzer 57 AIFSV (Armored Infantry Fire Support Vehicle) .
Конструкция и особенности
Машина была построена на базе шасси БМП Marder, которое практически не изменилось. Это обусловило ее характеристики :
· Броня и компоновка. Лобовая броня корпуса (до 32 мм с учетом наклона) обеспечивала защиту от крупнокалиберных пулеметов и мелкокалиберных автоматических пушек. Моторно-трансмиссионное отделение располагалось спереди справа, что служило дополнительной защитой для экипажа .
· Двигатель и ходовая. 600-сильный дизель MTU MB 833 Ea-500 разгонял машину массой около 28,5 тонны до 70-75 км/ч по шоссе, что было весьма неплохо для того времени .
· Экипаж и десант. Экипаж состоял из трех человек (механик-водитель, наводчик, командир). В корпусе также могла размещаться группа разведчиков из трех человек, но для полноценного отделения десанта места уже не осталось.
Огневая мощь
Главная "фишка" Begleitpanzer 57 — его комбинированное вооружение, не имевшее аналогов среди легкой бронетехники того времени :
· 57-мм автоматическая пушка Bofors L/70 Mk.1. Это была адаптированная версия знаменитой шведской зенитной корабельной установки. Орудие с длиной ствола 70 калибров обладало отличной баллистикой и высокой скорострельностью около 200 выстрелов в минуту. Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 1020 м/с, что позволяло уверенно поражать любые БТР и БМП того времени на всех реальных дистанциях боя .
· Система питания. Механизм подачи снарядов был очень интересным: он имел четыре лотка, в каждом из которых помещалось по три пятизарядных обоймы. Это позволяло наводчику быстро переключаться между разными типами снарядов (бронебойными, осколочно-фугасными), нажимая одну кнопку .
· ПТУР TOW. Для борьбы с основными танками на башне установили пусковую установку ПТУР TOW с боекомплектом 6 ракет. Важно, что перезарядка установки происходила автоматически, изнутри корпуса, не требуя от экипажа покидать защищенное пространство.
Почему он остался прототипом?
Несмотря на успешные испытания, продолжавшиеся до 1978 года, машина так и не пошла в серию. Военные не смогли найти для нее однозначную тактическую нишу :
· Для разведывательной машины она была слишком тяжело вооружена и не умела плавать.
· Как линейная БМП она потеряла возможность перевозить полноценное отделение пехоты.
· Для борьбы с танками её 57-мм пушка была слабовата против лобовой брони, а ПТУР TOW можно было установить и на обычный Marder (что позже и сделали).
В итоге проект закрыли, а единственный построенный экземпляр остался в истории как смелая и технически совершенная, но невостребованная разработка .