В эпоху 1950-х, когда мир был одержим футуризмом, а автомобили становились вторым домом, немецкая компания Hertella выпустила аксессуар, который сегодня кажется безумием, а тогда — верхом комфорта. Речь идет о Hertella Auto Kaffeemaschine — первой в мире кофеварке, созданной специально для приборной панели автомобиля, прежде всего для легендарного «Жука» (VW Beetle).
Дизайн и конструкция
Кофеварка представляла собой компактный цилиндрический термос из металла, который крепился к торпедо с помощью специального кронштейна. Дизайн был выполнен в духе времени: минимализм, хром и надежность.
Одной из самых инновационных деталей были магнитные чашки. Чтобы фарфор не соскользнул с подставки на крутом повороте или при торможении, в дно чашек были вмонтированы металлические диски, которые «прилипали» к основанию кофеварки.
Как это работало?
Устройство подключалось напрямую к прикуривателю или проводке автомобиля. В те годы электросеть Volkswagen работала под напряжением 6 вольт (позже перешли на 12 В), поэтому процесс приготовления был далеко не быстрым:
- В резервуар заливалась вода.
- В специальное ситечко засыпался молотый кофе.
- Водитель ждал около 15–20 минут, пока вода нагреется и пройдет через фильтр.
У аппарата даже не было кнопки включения/выключения — он начинал работать сразу, как только его втыкали в сеть.
Почему она стала легендой (и редкостью)?
Несмотря на гениальность задумки, Hertella Kaffeemaschine не стала массовым продуктом. На это было три причины:
- Безопасность: кипяток на уровне колен водителя в машине без подушек безопасности и с сомнительными тормозами — идея так себе.
- Нагрузка на сеть: слабые 6-вольтовые аккумуляторы тех лет могли разрядиться в ноль, если вы решили сварить кофе при выключенном двигателе.
- Цена: аксессуар стоил немалых денег для обычного владельца «Жука».
Сокровище для коллекционера
Сегодня найти оригинальную кофеварку Hertella в полной комплектации (с кронштейном и теми самыми магнитными чашками) — задача почти невозможная. На редких аукционах их цена стартует от $500 и может достигать $1000 за экземпляр в идеальном состоянии.
Это устройство остается символом эпохи, когда инженеры не боялись экспериментировать, а подстаканники еще не были стандартной деталью интерьера — ведь зачем вам подстаканник, если у вас есть целая кофемашина?