Дополнение к тематической подборке об автомобилях марки Toyota...
Land Cruiser «сороковой» серии, в разных вариациях производился компанией Toyota с 1960 по 2001 год.
Модель выпускалась с короткой, средней и длинной колёсной базой, с бензиновыми и дизельными двигателями.
Сегодня поговорим о модификации FJ45VL, находившейся в производстве с 1963 по 1967 годы, которую можно записать в предки актуальной сегодня Toyota Land Cruiser 300.
Версия FJ45VL, была разработана в первую очередь с учётом потребностей американских покупателей, которые искали комфортабельный, выносливый внедорожник с возможностями для активного отдыха. В то время Land Cruiser хорошо продавался в США, но в первую очередь его считали рабочей лошадкой. Поэтому возникла идея создать более удобный для семейного использования кузов универсал на самом длинном доступном шасси.
Итак, это был 5-дверный, рамный внедорожник с подключаемым полным приводом.
Габариты автомобиля составляли: 4630/ 1720/ 1770 мм (длина/ ширина/ высота), а колесная база - 2650 мм. Снаряженная масса - 1850 кг.
Под капотом находился силовой агрегат с индексом «Type F». Это была бензиновая карбюраторная рядная «шестёрка» объёмом 3878 куб.см, производительностью 127 л.с. при 3600 об/мин и 283 Нм при 2000 об/мин.
Это не самый мощный мотор, но его крутящего момента было более чем достаточно для уверенного передвижения по бездорожью. Данные двигатели заслужили репутацию долговечных и надежных, их ресурс обычно составлял около 480 000 км до капитального ремонта.
Коробка передач - 3-ступенчатая механическая с 2-ступенчатой раздаточной. Рычаг переключения передач был установлен на рулевой колонке, а рычаг выбора повышающей и понижающей передач — на приборной панели.
Передняя и задняя подвеска - зависимая рессорная с гидравлическими амортизаторами, что обеспечивало хорошую проходимость и грузоподъёмность, но при недостаточной нагрузке несколько снижало комфорт на асфальте.
Салон - двухрядный, шестиместный, довольно спартанский по отделке, но с весьма просторным грузовым отделением и хорошей возможностью трансформации.
В итоге, несколько непропорциональный внешний вид FJ45VL, с длинным задним свесом, вызвал слишком много споров. За довольно небольшой срок производства было выпущено всего 5080 экземпляров, из них только 1000 - с левым рулём для американского рынка. Данные автомобили получили обозначение Land Cruiser FJ45VL (литера «L» означает «левый руль»), соответственно остальные 4080 штук были праворульными и назывались FJ45V.
Эта модель считается самой редкой из всех экспортных, и до наших дней их сохранилось очень мало, в 1967 году её заменила Toyota Land Cruiser FJ55...
Что ещё почитать:
"Хронология S-класса: две ветки развития люксовых Mercedes-Benz"
"Jaguar MK IV 3 1⁄2 Litre - первая послевоенная модель"
"Несинхронизированная коробка передач - как переключались раньше..."