Мои детство и юность протекали на юге Москвы, в Чертаново, недалеко от основной магистрали района – Варшавского шоссе. По нему бежали автомобили из центра Москвы к самой границе города.
С детства было интересно — а почему шоссе называется Варшавским? Варшава — это ведь на запад, через Минск, Брест... А наше Варшавское шоссе идет на юг, и за городом переходит в Симферопольскую трассу, еще называемую «Автодорога КРЫМ». Трасса идет на Тулу, затем Орел, Курск, Белгород, Харьков, Запорожье и, собственно, Крым. Но никак не в Варшаву! Порой мне даже казалось что это название — какая-то условность и не стоит об этом думать. Или кто-то все же ездил этим путем в Варшаву, выписывая через юг России круги?
Мой же круг интересов всегда был очень широкий и загадка Варшавки не была на первом месте. Тем более, в этом году уже 30 лет, как я покинул Чертаново и живу далеко не на юге.
Поэтому разобрался я с этим лишь спустя много лет — а честно говоря, только сейчас, в том числе благодаря очередному интересу к обороне Москвы в год ее 80-летия. Об одной истории я уже писал отдельный рассказ.
Может и не стоило бы специально писать об этом, но уж больно показательна эта история — загадки порой рождаются лишь искажением нашего восприятия реальности. Мы живем стереотипами, забываем условность географических карт, и часто думаем, что всегда все было также, как есть сейчас. Но перейдем к сути вопроса.
Во-первых, мы постоянно забываем, что Россия — северная страна. Москва — реально северная столица, хотя у нас таковой считают Питер. Поэтому весь «запад», в смысле, страны Западной Европы, это, на самом, деле юго-запад, причем с сильным уклоном к югу. Может вас это удивит, но даже город Амстердам, в понятии европейцев столица северной страны, на берегу холодного моря, на самом деле, лежит на широте где-то между Ельцом и Воронежем — на 400 км южнее Москвы, где у нас начинаются степи и уже во всю растет виноград!
Однако, даже проложив на Яндексе (который рисует пути правильно, с учетом кривизны земли) линию от Москвы до Варшавы, мы увидим, что она прошла четко через Минск. В чем же дело?
А дело в том, что Варшавское шоссе за пределами Москвы — совсем не то, что нынешняя Симферопольская трасса. Это сейчас полосы движения и разметка сделаны так, что если никуда не сворачивать, то поедем в Крым. Но трассу построили только к олимпиаде 1980-го года. А старое Варшавское шоссе, существовавшее с позапрошлого века, уже в нескольких километрах от нынешней МКАД — в Подольске, делает поворот на запад почти под 45 градусов! И далее уклоняясь к западу идет через Обнинск, Малоярославец, Юхнов (да, Юхнов, вспомним день паники в Москве 16 октября 1941 года), Рославль. Уже на этом пути Варшавское шоссе идет почти параллельно Смоленской дороге, уходя в Белоруссию, Бобруйск, Слуцк, и далее на Брест. Тут уже прямая до Варшавы.
Интересно, что та самая кратчайшая по карте линия Москва-Варшава, оставляет Брест южнее, а вот наше Варшавское шоссе выходит строго на него!
По сути получается, что путь в Варшаву по Варшавскому шоссе не такой уж кружной — он почти равноценен дороге через Смоленск и Минск, что можно видеть на моей иллюстрации. Дорога эта была проложена по указу Николая Первого в середине XIX века, и ее ожидаемо вели через как можно большее количество крупных населенных пунктов. И реально по этому шоссе ездили в Варшаву, прямо от Серпуховской заставы, где она брала свое начало.
Другое дело, что в наше время ездить по этому пути в Польшу нет никакого смысла — прямая и широкая скоростная трасса проложена именно до Минска и далее до Бреста. И даже в Москве Кутузовский проспект более скоростной, нежели Варшавка. Жизнь круто изменилась и продолжает меняться.
Хотел на этом закончить.
Но вдруг пришла мысль — а ведь и та трасса, с которой сейчас ассоциируется Варшавское шоссе, Симферопольская, или АД «КРЫМ» — тоже символ ушедшего времени. Приехать по ней в Крым давно уже нельзя, ибо она ведет на Украину. Сегодня в Крым ездят через Крымский мост, а значит путь лежит по трассе М-4 на Ростов-на-Дону, Краснодарский край, Тамань. Пройдет еще немного времени и молодые автомобилисты из числа любознательных и с пытливым умом, начнут спрашивать — «а почему трасса называется Симферопольская если в Симферополь ездят совсем другим путем?»
Но это уже реалии современности. А названия — дань ушедшей эпохе, хорошо что они сохраняются, ведь в них живет история. Впрочем, история имеет свойство делать крутые повороты, словно наши родные российские дороги...