Зимой все мы больше времени проводим дома: работа, учеба, низкие температуры за окном... Но все же, когда выдаются несколько свободных дней, так хочется на природу, в горы: подышать чистым воздухом, отдохнуть от компьютера, любуясь заснеженными далями.
В суровые зимние месяцы не все могут отправиться в пеший или лыжный поход, да многим это и не нужно. А автомобильные путешествия - более доступный и привычный вид отдыха.
Куда поехать зимой на 2-3 выходных дня? Если есть такая возможность, то на Алтай!
Если в высокий сезон - с конца весны до начала осени - в Республике Алтай повсеместно много туристов, даже не много, а очень-очень много, то зимой - просто благодать. Алтай отдыхает в тишине, набирается сил. На Чуйском тракте нет пробок, да и вообще мало машин. В придорожных кафе нет очередей, а на турбазах (хоть некоторые и не работают зимой) достаточно мест для проживания на выбор: от недорогих до высокобюджетных. А главное - в тех достопримечательных местах, где летом не протолкнуться, никого нет! Значит, можно спокойно зарядиться энергией Алтая и сделать красивые фото и видео на память, когда в кадре не будет посторонних людей.
Зимой все выглядит немного иначе, а значит, от знакомых мест, где уже бывал летом, можно получить новые впечатления.
Кстати, в Горно-Алтайске можно взять машину напрокат на выбор. Так, Hyundai Solaris стоит 3000 руб. в сутки, кроссоверы и джипы - в среднем 7000 руб. и выше.
Наша машина была в ремонте после напряженного экспедиционного сезона на Байкале, поэтому мы с Иваном арендовали Hyundai Solaris, который прекрасно справился со своими задачами в холодные дни с температурой воздуха ниже двадцати градусов.
Если для поездки в урочища Елангаш или Актру требуется автомобиль повышенной проходимости, то перевал Кату-Ярык доступен любому виду транспорта, когда не планируется спуск с него в долину реки Чулышман.
Расстояние от г. Горно-Алтайска до районного центра - села Улаган – 410 км. Большая часть пути следует Чуйским трактом, признанным одной из красивейших автотрасс России.
От Улагана до перевала Кату-Ярык предстоит проехать около 50 км по Улаганскому нагорью. Асфальт заканчивается за селом Балыктуюль, но и грунтовая дорога до перевала не доставляет проблем: все колдобины и пыль остаются под снегом.
А вот и перевал. Кату-Яры́к (алт. Кату Јарык. Кату - твёрдый, јарык - расщелина; буквально - теснина, ущелье) - одна из знаковых достопримечательностей Горного Алтая. Это, пожалуй, самый грандиозный перевал российского Алтая. С него начинается крутой серпантинный спуск в живописную долину реки Чулышман, крупнейшего притока Телецкого озера.
Перевал Кату-Ярык является крутым спуском с Улаганского плато в долину реки Чулышман, проходящим по склону горы. Он расположен примерно в 31 км от населенного пункта Балыктуюль.
Самая нижняя часть перевала находится на отметке 683 м над уровнем моря. Перепады высот составляют 526 м. Длина перевала — 3 806 м. Крутизна склона на разных участках - 35-63 градуса. Средний уклон дороги составляет 10 градусов.
Автодорога, идущая через перевал, связывает Чулышманскую долину с внешним миром. Кроме того, это единственный способ доехать на автомобиле до южного побережья Телецкого озера, а также до сел Коо и Балыкча.
Вплоть до недавнего времени долина р. Чулышман была одной из самых труднодоступных природных достопримечательностей Горного Алтая. До конца 1980-х годов не было вообще никакой автомобильной дороги, по которой можно было бы спуститься в долину. Жители окрестных деревень пользовались конными тропами или же следовали водным путем через Телецкое озеро.
Работу по строительству серпантина начали в 1987 году, а движение автомобилей через перевал Кату-Ярык началось осенью 1989 года.
В зимнюю пору на перевале безлюдно и тихо, только ледяной ветер полирует отвесные склоны с застывшими гигантскими сосульками водопадами. Сверкающий на солнце кипенно-белый снег слепит глаза, а дно ущелья лежит в густой тени. По отвесному склону вьется белой лентой дорога с длинными петлями серпантина. Далеко внизу Чулышман сонно катит тяжелые воды к Телецкому озеру.
Всегда отрадно оказаться в этом месте силы, чтобы зарядиться мощной энергией гор и Улаганского плато.
По берегам реки рассыпались бусинами домики и юрты турбаз и кемпингов. Летом здесь довольно многолюдно.
Насчет ночлега. На тракте много разных турбаз на любой вкус и кошелек. Но, если вас не смущают спартанские условия, можно остановиться на Улаганском плато у Валентина Михайловича Семенова на его необычной базе "Застава у Михалыча", известной прежде всего коллекцией автомобилей советского автопрома, установленных на деревянных столбах.
Гостеприимный и хлебосольный хозяин угостит свежей рыбой с улаганских озер и расскажет немало интересных историй о здешних местах и людях. А еще можно пообщаться с его питомцами: с Михалычем зимуют козы, конь, приветливая колли и два кота. Мы рассказывали о них в одной из недавних статей:
Зимний Алтай. Уютный и домашний, с запряженными санями и крепким запахом навоза, с глубокими снежными колеями на заснеженных полях; с нарядными петухами и пушистыми котами на заборах; с потрескивающими в печи дровами и ароматом свежеиспеченного хлеба. В эту пору здесь можно не только отдохнуть от шумной городской жизни, но и понаблюдать за жизнью местного населения вне туристического сезона с её особенным укладом и традициями.
Друзья, вы бывали на Алтае зимой? Поделитесь впечатлениями.
Текст, фото: Светлана Усанова ©