На предприятии Уральские локомотивы в Верхней Пышме завершена сварка кузовов первых вагонов для отечественного высокоскоростного электропоезда. Завод входит в Группа Синара.
Речь идет о головном моторном и втором немоторном вагонах. Именно они станут базой для предстоящих испытаний.
Сборка и ключевые технологические этапы
На начальном этапе изготовили основные узлы кузова — боковые и торцевые стены, крышу и раму. После этого детали прошли обработку на фрезерных центрах для точной подгонки.
Самым сложным этапом стала установка каркаса кабины машиниста. Он формирует обтекаемую геометрию головного вагона, рассчитанную на минимальное аэродинамическое сопротивление. Такая конструкция снижает шум и энергопотребление при движении на скоростях до 400 км/ч.
Все элементы кузова выполнены из экструдированного алюминиевого профиля. Этот материал примерно в три раза легче стали, что позволяет уменьшить нагрузку на железнодорожный путь. Для высокоскоростного движения это один из ключевых параметров.
Каждый этап сборки проходил контроль на соответствие конструкторской документации и требованиям по качеству.
Испытания и планы производства
В Синара – Транспортные Машины уточнили, что первые два состава направят на сертификационные испытания в 2027 году.
До конца 2030 года «Уральские локомотивы» планируют выпустить 43 поезда для будущей высокоскоростной магистрали. Производственная программа уже запущена, и работы на площадке продолжаются.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260