9 февраля американское оборонное ведомство сообщило о захвате очередного танкера. Речь идет о судне AQUILA II, которое шло под панамским флагом. По имеющимся данным, танкер принадлежит китайской компании Sunne Co Ltd., имеющей регистрацию в Даляне.
Эксперты отмечают, что ареной «танкерной войны», инициированной Трампом, становится все более широкое пространство: после инцидента в Карибском море, связанного с «нарушением санкционного режима», военно-морские силы США конфисковали судно на противоположной стороне планеты, в Индийском океане.
Предполагается, что действия Трампа послужили стимулом для Британии и Евросоюза. Четырнадцать европейских государств выразили намерение выработать единый подход к задержанию танкеров, перевозящих российскую нефть через акватории Балтийского и Северного морей.
В этой связи представители британской юридической сферы заявили, что суда, следующие без флага, меняющие его в пути, деактивирующие свои передатчики или осуществляющие деятельность без соответствующей документации, будут классифицироваться как суда без государственной принадлежности и представлять «угрозу для глобальной безопасности».
К данному коллективному заявлению присоединились страны, чьи береговые линии проходят вблизи одного из маршрутов поставок российской нефти: Бельгия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция и Великобритания.
«Европа фактически легализует пиратство в международных водах, нацеленное на танкеры, вывозящие нефть Urals из портов Приморска и Усть-Луги на Балтийском море. Как отвечать на это без жестких мер, не очень понятно. НАТО уже сегодня отрабатывает будущий сценарий морской блокады на Балтике России в целом и Калининграда в частности», — отметил военкор Александр Коц.
Источники, близкие к ситуации, сообщают о возможности формирования Россией своего рода «нефтяного альянса». В настоящее время ведутся диалоги с ключевыми странами, выражающими готовность содействовать в транспортировке российской нефти.
Согласно информации от инсайдеров, Россия в рамках такого формирования будет представлена на уровне руководителей ведущих нефтяных концернов, а также представителей Министерства промышленности и торговли и Министерства экономического развития. По мнению осведомленных лиц, подобные меры могут способствовать деэскалации напряженности.
«Уже ходят разговоры, что это тест: как быстро реагирует Москва, пойдут ли иски в международные суды, насколько болезненно это для логистики и страховщиков. Проблема в том, что 80% мировой торговли идет морем, экипажи интернациональные. Завтра под раздачу попадут не только „русские“ суда, но и все остальные. Сегодня — „танкерный флот“, завтра — „сомнительный маршрут“, послезавтра — „не тот груз“», — констатируют источники.
Ряд инсайдерских источников сообщает, что российские силовые структуры высказали определенную позицию: «бесконечно играть в кота Леопольда» не представляется возможным. По мнению аналитиков, ответные действия в отношении британских судов или «точечное воздействие на подводные интернет-коммуникации» способны послужить решительным сигналом, способным вразумить западных партнеров, пишет News.ru
Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках»
Что для вас значит родной город? Ответьте в нашем анонимном опросе!