WiTricity внедряет беспроводную платформу для зарядки электрических тележок, которая устраняет вилки и снижает потребности в обслуживании.
Беспроводная зарядка без розетки для электромобилей
Американская компания WiTricity официально запустила свою беспроводную зарядную платформу MR/1 — систему, специально разработанную для электрических гольф-каров и небольших утилитарных транспортных средств. Он не стремится ослепить экстремальными фигурами или футуристическими обещаниями: его предложение гораздо более конкретно. Уберите жест подключения, учитывая всё, что это подразумевает в повседневной жизни.
Система основана на зарядной площадке, установленной на земле, подключённой к сети, и приёмной пластине, расположенной под автомобилем. Просто припаркуйся сверху. Зарядка начинается сама по себе. Никаких проводов. Без открытых разъёмов. Не вспоминая ничего.
Как работает магнитно-индукционная зарядка
Передача энергии осуществляется с помощью магнитной индукции — технологии, известной, но пока не распространённой в реальных флотах. Основание генерирует переменное магнитное поле, которое индуцирует ток в приемнике автомобиля, напрямую заряжая аккумулятор.
Хотя база должна быть физически подключена к сети, конечный пользователь взаимодействует с полностью отключённой системой. Кроме того, платформа остаётся в режиме ожидания до тех пор, пока не обнаружит правильно выровненное транспортное средство, что снижает ненужное расходование.
Безопасность, совместимость и меньшее обслуживание
Плата приёмника устанавливается менее чем за 30 минут и совместима с литий-ионными и свинцово-кислотными аккумуляторами, что часто встречается в таких автомобилях. Одна и та же зарядная точка может использоваться несколькими тележками, что важно в общих условиях.
Отсутствие кабелей снижает риск срабатывания, устраняет износ разъёмов и снижает количество влаги, пыли или вандализма. В таких пространствах, как гольф-поля, жилые комплексы или общественные объекты, эти детали имеют большое значение. Много.
Кроме того, система позволяет программировать зарядку в непиковые часы, что открывает путь к лучшему управлению энергией и снижению эксплуатационных затрат.
Две силы, два явных применения
Система MR/1 предлагается в двух версиях:
- Более экономичный вариант мощностью 600 Вт отдаёт приоритет медленной, но достаточной зарядке для средних зон использования, таких как жилые сообщества или гольф-поля со стабильными полями.
- Версия с мощностью 900 Вт ориентирована исключительно на коммерческие автопарки с высокой текучностью, где засчитывается простой. Это не сверхбыстрая зарядка, но она достаточно гибкая, чтобы справиться с интенсивными днями, не меняя привычек.
Здесь нет никакой магии. Требуется тонкая настройка реального контекста использования.
Почему гольф-кары — идеальная цель
Этот выбор не случаен. Эти транспортные средства всегда паркуются на одних и тех же местах, преодолевают ограниченные расстояния и работают в контролируемых условиях. Их батареи относительно маленькие, а циклы зарядки предсказуемы.
С электромобилями или грузовиками всё наоборот: развал-сход, необходимая мощность и стоимость установки резко растут. В тяжелой мобильности беспроводная зарядка всё ещё имеет чёткие барьеры. В лёгких флотах это подходит.
Пошаговая электрификация без трения
MR/1 не предназначен для изобретения электрической мобильности. Её вклад более тихий: снижение ежедневных трений. Уберите мелкие задачи, которые при накоплении приводят к ошибкам, забывчивости и затратам.
Во многих процессах электрификации проблема не технологическая, а человеческая. И вот такие решения имеют смысл