Утро вторника началось совершенно типично для снежной зимы. Я вышел во двор, сел в холодную машину и понял, что выехать на работу вовремя у меня точно не получится. Прямо поперек узкого проезда стоял огромный оранжевый мусоровоз и громко гудел своей мощной гидравликой.
Водитель в яркой жилетке спокойно выкатывал тяжелые пластиковые баки по снежной каше и ловко цеплял их к подъемнику. Я вышел покурить на мороз и от скуки подошел поближе к этой шумной технике. Воздух вокруг машины стоял весьма специфический, поэтому я задал человеку максимально бестактный вопрос.
"Слушай, командир, без обид, но как ты эти ароматы каждый день вывозишь? Не воротит с утра пораньше?"
Водитель добродушно улыбнулся, вытер руки о плотные штаны и совершенно спокойно мне ответил:
"Да я эту вонь перестал замечать на вторую неделю, нос просто отключает восприятие. Зато когда расчетка на телефон падает - пахнет очень даже приятно. Двести пятьдесят тысяч на руки выходит чистыми".
Нам с самого раннего детства старательно вбивали в голову один и тот же социальный стереотип. Мамы и строгие учителя пугали, что если мы будем плохо учиться, то обязательно пойдем дворы мести или мусор возить. В нашем сознании водитель мусоровоза навсегда остался хмурым мужиком в грязной фуфайке, который ездит на старом ржавом грузовике.
Но суровая реальность современных городов выглядит совершенно иначе. Водитель похлопал по оранжевой двери своей машины и сказал:
"Ты думаешь, мне тут старый ЗИЛ доверили? Эта дура стоит как хорошая трешка в центре. Тут сиденье на пневматике, камер больше, чем в банке, и электроники на миллион. За руль кого попало с улицы не посадят, угробит же технику в первый день".
Ни одна вменяемая транспортная компания не доверит грузовик за двадцать миллионов рублей человеку без опыта и мозгов. За управление такой дорогой техникой нужно платить очень серьезные деньги.
Пока мы разговаривали, мусоровоз начал медленно сдавать назад по нашему узкому проезду. И в этот момент я осознал самую страшную часть этой работы, которая вообще никак не связана с неприятными запахами.
Мы часто жалуемся на тяжелый стресс в офисе, когда начальник ругается на планерке или квартальный отчет не сходится. А теперь давайте посмотрим на уровень ежедневного напряжения этого водителя. Он сам описал это очень красочно:
"Нюхать отходы - это вообще ерунда. Ты попробуй эту десятитонную баржу втиснуть в спальный район в пять утра. Все запаркованы на газонах, на крутых поворотах, проезд остается размером со спичечный коробок. Одно неверное движение по гололеду, и я кому-нибудь промну новенькую иномарку. Вот где настоящий стресс, а не в ваших теплых офисах".
Счет идет буквально на миллиметры в условиях отвратительной видимости и снегопада. За такую ювелирную работу и постоянное нервное напряжение рынок просто обязан платить высокую цену.
Настоящая проблема этой нужной профессии кроется не в брезгливости. Главная трудность заключается в жесточайшем рабочем графике и суровых физических нагрузках.
Этот парень встает в четыре часа утра каждый день, независимо от своего настроения или самочувствия. Он работает в проливной осенний дождь, в глухую зимнюю метель и в летнюю удушающую жару.
"Запах - это мелочи жизни. А вот баки тягать по сугробам реально тяжело. Они часто в глубоком снегу вязнут или намертво ко льду примерзают. Бывает, умники во время ремонта строительный раствор в контейнер выльют. Он каменеет на морозе, и мы эту глыбу потом ломом отбиваем".
Это тяжелый физический труд на открытом воздухе, который выматывает организм гораздо быстрее, чем сидение за монитором.
Мы долго стояли около моей машины и обсуждали этот удивительный парадокс нашего поколения. В нулевые годы мы все массово пошли учиться на менеджеров, юристов и маркетологов. Работать руками стало немодно, непрестижно и даже немного стыдно.
В итоге наш рынок труда оказался переполнен людьми в чистых рубашках, которые готовы работать за среднюю зарплату ради комфортного офисного кресла. Водитель усмехнулся на прощание:
"Сейчас всем теплые места подавай, никто не хочет руки пачкать. Адекватно мыслящих людей с грузовой категорией и без вредных привычек днем с огнем не найти. Компании за нас буквально дерутся, поэтому и ставки постоянно растут".
Мусоровоз наконец-то выехал из нашего двора и покатил дальше по маршруту. Я сел в свою машину и поехал на работу перекладывать бумажки. Я ехал и четко понимал, что зарабатываю в два раза меньше этого простого парня в оранжевой жилетке. И самое интересное, что это абсолютно справедливо.
А как вы считаете, справедливо ли сейчас оценивается такой тяжелый физический труд?