Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Издание "Черновик"

©Ассалам Алейкум, "Черновик"! После многочисленных жалоб на федеральной трассе между Махачкалой и Кизилюртом, часть камер убрали, однако

столбы остались — и, спустя время, камеры снова вернули. Возникает вопрос: где контроль надзорных органов? Неужели интерес отдельных лиц и их заработок перевесил интерес надзорных органов?! Чтобы снижать аварийность, нужно не бесконечно ставить камеры через каждые 1–2 км, а приводить дорогу в соответствие с ГОСТ: — расширять трассу до двух полноценных полос, — делать безопасные обочины и — устанавливать освещение, которого там до сих пор нет. Сейчас дорога больше напоминает трассу «Формулы-1», чем безопасную федеральную магистраль. Достаточно посмотреть на соседнюю Чеченскую Республику: широкие дороги, освещение, камеры установлены разумно — примерно одна на 15 км. У нас же — сплошная установка ради штрафов, а не безопасности." #нам_пишут Подписаться на "Черновик" 2.0 | Обратная связь: @chernovik_1_bot

©Ассалам Алейкум, "Черновик"! После многочисленных жалоб на федеральной трассе между Махачкалой и Кизилюртом, часть камер убрали, однако столбы остались — и, спустя время, камеры снова вернули.

Возникает вопрос: где контроль надзорных органов? Неужели интерес отдельных лиц и их заработок перевесил интерес надзорных органов?!

Чтобы снижать аварийность, нужно не бесконечно ставить камеры через каждые 1–2 км, а приводить дорогу в соответствие с ГОСТ:

— расширять трассу до двух полноценных полос,

— делать безопасные обочины и

— устанавливать освещение, которого там до сих пор нет.

Сейчас дорога больше напоминает трассу «Формулы-1», чем безопасную федеральную магистраль.

Достаточно посмотреть на соседнюю Чеченскую Республику: широкие дороги, освещение, камеры установлены разумно — примерно одна на 15 км.

У нас же — сплошная установка ради штрафов, а не безопасности."

#нам_пишут

Подписаться на "Черновик" 2.0 |

Обратная связь: @chernovik_1_bot