Побывав однажды на базе пл в Вилючинске, навсегда запомнилась атмосфера, которая царила на пл, куда нас в составе делегации водили на экскурсию. Подводники накормили нас обедом. Показали гальюн…впечатления на три жизни, что тебя замуровали в таком вот месте – вроде все есть, а как этим пользоваться, непонятно. Провели по отсеками. В торпедный попали не все, некоторые не «прошли по габаритам», не смогли протиснуться.. грудь помешала. Смотрели на мир в перископ… Незабываемые воспоминания, будто вчера. Надо ли говорить, что все до единого прониклись глубоким уважением к тем, кто этой грозной техникой управлял, жил в ней месяцами, выполняя боевую задачу в условиях, которые иначе как сверхтрудными не назовешь. И у каждого корабля своя история.
ПЛ «Б-59». Короткий рассказ о подлодке, повторившей судьбу десятков кораблей СССР.
ПЛ «Б-59» начала свою морскую жизнь в июле 1961 года, когда вошла в состав ВМФ СССР (Северный флот).
В 1962 году во время Карибского кризиса подводники ощутили всю тяжесть ответственности за принятые решения в условиях, которые в любую минуту могли стать боевыми. ПЛ в составе 69 бригады получила приказ – участвовать в том самом «Карибском походе» - пройти из Баренцева море в Саргассово, подойти к Кубе и вернуться назад. Операция «Кама» началась 1-го октября и с первых же дней стало ясно, что до Кубы дойдут не все. Более того, некоторые не смогли преодолеть воды Норвежского моря. Причины были разные, например, у одной из субмарин вышла из строя наружная захлопка дизеля.
Через 20 дней уже в Саргассовом море ситуация еще более осложнилась. В относительной боевой готовности оставалось всего четыре корабля - Б-130, Б-36, Б-59 и Б-4. Серьезной причиной, которая отрицательно влияла на все аспекты операции было то, что предназначенная для применения в северных условиях техника в тропических морях часто выходила из строя. Температура в отсеках доходила до 60 градусов. Тепловые удары стали обыденностью, что не лучшим образом сказывалось на несении вахт личным составом. Нервное напряжение, груз ответственности, физические нагрузки испытывали на прочность каждого подводника. При этом каждый из них знал – права на ошибку нет ни у кого - лодки оснащены боевыми торпедами, что требовало максимальной концентрации сил и внимания.
Однако главной проблемой было другое. Дизель-электрические ПЛ нуждались в периодическом всплытии для подзарядки аккумуляторных батарей. Для связи с Москвой приходилось всплывать каждые 4 часа. В это время ПЛ могла себя обнаружить и вступить в прямой контакт с противником, который знал о присутствии советских ПЛ и стремился принудить к всплытию с последующим захватом. Наибольшую опасность в таких условиях представлял даже кратковременный выход из строя приборов, с помощью которых получали информацию о работе РЛС патрульных самолетов США.
Против 4 советских ПЛ - 8 авианосцев, вертолетоносцев с кораблями охранения и самолеты берегового базирования. Преимущество значительное, но благодаря стойкости и отваге советских подводников, американцам реализовать его так и не удалось, хотя в какой-то момент им уже казалось, что у советских моряков не хватит сил и у капитанов сдадут нервы. Американцы понимали, что советские подводники вынуждены подолгу находиться на глубине, не зная реальной обстановки. Так и было – морякам приходилось прислушиваться – не началась ли бомбежка, означавшая начало войны с Америкой или игра на нервах продолжится.
Несмотря ни на что ПЛ «Б-59» дольше остальных удавалось оставаться в квадрате «невидимой». 27.10 удача отвернулась – субмарина была обнаружена патрульным самолетом «Нептун». Противолодочные корабли тут же взяли подлодку на прицел. Совершив маневр, удалось уйти от преследования, но разрядившаяся аккумуляторная батарея вынудила к всплытию. Утром 28 октября ПЛ «Б-59» обнаружила себя на расстоянии прямой видимости от американского авианосца «Рэндолф». И началось… эскадрилья штурмовиков блокировали ПЛ, ведя огонь из пушек по ее курсу. Лодка продолжала двигаться самым малым ходом. Командиру доложили о приближении эсминца.
Радист принял радиограмму:
- Требуем сообщить о своей государственной принадлежности и застопорить ход. В противном случае будем вынуждены принудить.
Требование американцев оставили без ответа и продолжили медленно двигаться, маневрировать, уклоняясь от встречного курса и не давая повода спровоцировать на атаку. Американцы понимали, что для этого нужно в свою очередь спровоцировать русских и старались изо всех сил – взяв лодку на прицел, в течение всего дня 28 октября сбрасывали вокруг лодки глубинные бомбы, взрывпакеты.
С вертолетов, которые демонстративно зависали на небольшой высоте, велась видео- и фотосъемка советской подложки, которую «почти захватили», готовились к «капитуляции». Вместо этого к вечеру ПЛ резко изменила курс и на максимально высокой скорости ушла под воду, пройдя под корпусом «Рэндольфа». Американцы не ожидали и были дезориентированы имитационными патронами, которые применили подводники, погружаясь на 250-метровую глубину.
Еще целый месяц лодка оставалась в непосредственной близости от потенциального противника у берегов Кубы, пока из Москвы не поступил приказ о возвращении домой.
Эпилог
В 1991 году ПЛ была выведена из состава 153 бригады Черноморского флота и продана на металлолом. Начиналась эпоха уничтожения советского военно-морского флота…
Электронные книги автора для Вас
1 книга
2 книга