Едешь в потоке, держишь дистанцию, внезапно — жесткий удар, скрежет металла и машину тянет в сторону. Впереди идущий автомобиль успел пропустить выбоину между колес, а вы влетели в нее на полном ходу. Итог: погнутый литой диск, разорванная покрышка, а иногда и серьезные повреждения элементов подвески, ремонт которых обойдется в десятки тысяч рублей.
Обычно водители в такой ситуации кроют матом дорожников, ставят запаску и едут в шиномонтаж за свой счет. Судиться с администрацией города или муниципальным подрядчиком кажется делом гиблым и долгим.
Но судебная практика говорит об обратном. Если правильно зафиксировать повреждения в первые минуты после удара, суды взыскивают с балансодержателей дорог не только стоимость оригинальных запчастей, но и расходы на юристов, экспертизу и эвакуатор.
Размеры ямы имеют значение
В России действует государственный стандарт ГОСТ Р 50597-2017. Он устанавливает предельно допустимые размеры дорожных дефектов. Яма считается незаконной, если ее габариты превышают хотя бы один из параметров: длина — 15 см, глубина — 5 см, площадь — 0,06 квадратного метра.
Все выбоины, превышающие эти размеры, подлежат немедленному устранению. Если перед ямой не стоял предупреждающий знак и ограждение — вина дорожных служб очевидна.
Ваши действия сразу после удара
Попадание в яму с повреждением автомобиля — это полноценное дорожно-транспортное происшествие.
Не уезжайте с места. Включите аварийную сигнализацию и выставьте знак. Если вы отъедете на обочину или припаркуетесь в соседнем дворе, доказать, что колесо было пробито именно здесь, будет практически невозможно.
Вызовите ГИБДД. Звоните в 112 и сообщайте о ДТП с материальным ущербом. Инспекторы едут на такие вызовы долго, но дождаться их критически важно для получения официальных бумаг.
Пока ждете патруль, снимите всё на видео. Зафиксируйте саму яму, повреждения машины, отсутствие знаков. В кадр должны попасть статичные объекты (номера домов, километровые столбы). Для масштаба положите рядом с выбоиной рулетку, знак аварийной остановки или пластиковую бутылку.
Главная ловушка от инспекторов ГИБДД
Приехав на место, инспекторы часто пытаются пойти по пути наименьшего сопротивления и сделать виноватым самого водителя. Они вменяют нарушение пункта 10.1 ПДД: «водитель не выбрал безопасную скорость, не учел дорожные условия».
Категорически не соглашайтесь с такой формулировкой. В письменных объяснениях указывайте: «Двигался с разрешенной скоростью. Яма была скрыта лужей (или находилась в неосвещенном месте). Предупреждающие знаки отсутствовали. Технической возможности избежать наезда не имел».
Ваша задача — получить от сотрудников схему ДТП, где зафиксированы размеры ямы и отсутствие знаков, а также Определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении вас. Этот документ подтверждает, что вы ПДД не нарушали.
Как взыскать деньги за ремонт
Со справками из ГИБДД отправляйтесь на независимую техническую экспертизу для оценки ущерба. Важный нюанс: на осмотр автомобиля необходимо официально (телеграммой) пригласить представителя организации, отвечающей за этот участок дороги. Узнать балансодержателя можно через запрос в местную администрацию или ГИБДД.
После получения заключения эксперта направляйте дорожникам досудебную претензию. Чиновники чаще всего отвечают стандартными отписками, отказываясь платить добровольно. Сразу после отказа подавайте исковое заявление в суд. Судебная практика Верховного Суда здесь на стороне водителей: обязанность по содержанию дорог лежит на муниципальных службах или подрядчиках, и именно они должны возмещать ущерб, причиненный из-за их халатности.
Попадали ли вы в глубокие ямы на дорогах? Приезжало ли ГИБДД на оформление таких ДТП и удалось ли кому-то реально отсудить деньги на ремонт? Расскажите в комментариях. Подписывайтесь на канал «Человек в законе», чтобы заставлять чиновников отвечать за свои ошибки.