К нам обратился владелец автомобиля Hyundai Tucson 2008 года выпуска с двухлитровым двигателем G4GC, пробег которого составляет 258 тысяч километров. Был расход масла, но владелец не уследил за уровнем жидкостей. В один момент машина заглохла на дороге и больше не запустилась. Ее переместили на эвакуаторе к дому, где на следующий день владелец решил проверить уровень масла, но его не оказалось на щупе. Долив несколько литров, автомобиль запустили и услышали характерный стук, после чего уже на эвакуаторе отвезли в наш сервис.
Автомобиль на подъемнике
Сливаем технические жидкости, приступаем к демонтажу двигателя
Мотор извлекли, крепим на кантователь и приступаем к разбору
Ремень ГРМ в нормальном состоянии но имеется множество мелких трещин
Под клапанной крышкой видим большое количество масляных отложений
К сожалению, владелец не проверял уровень масла и не соблюдал интервал его замены. От чего можем наблюдать такое большое количество отложений. На кулачках распредвалов дефектов не обнаружили
Откручиваем крышки и снимаем распредвалы, на шейках видим потертости но задиров не обнаружено. Тем не менее, после мойки деталей будет произведена обязательная дефектовка
Постель распредвалов в нормальном состоянии но имеются небольшие задиры
Приступаем к демонтажу ГБЦ, откручиваем болты
Снимаем ГБЦ
На клапанах видим черный нагар
Далее откручиваем поддон картера и тут можем наблюдать большое количество металлической стружки, что указывает на проворот вкладышей
Также в поддоне видим слой масляных отложений в перемешку с металлической стружкой
Маслоприемник забитый, все в черном налете
Откручиваем крышки шатунов и коленчатого вала. Вынимаем вал
Провернуло вкладыши во всех четырех нижних шейках шатунов
Сильнее всех повреждена оказалась четвертая шейка. Коленвал под замену
Все шатуны под замену
На днищах поршней видим нагар и следы касания ГБЦ
Юбки поршней все с потертостями и задирами. Маслосъемные кольца закоксованы
По мимо сильно провернутых шатунных шеек, начало задирать коренные вкладыши. Постель коленвала будет подвергаться обязательной дефектовке
Все коренные вкладыши в плохом состоянии
В цилиндрах видим потертости и задиры, местами сохранился хон
После разборки была произведена дефектовка деталей, в следствии которой было понятно что коленвал, шатуны, распредвалы требуют замены. Блок цилиндров пока под вопросом. Наличие таких проблем делает капитальный ремонт данного мотора очень дорогостоящим. Возможно, данные работы не совсем целесообразны при наличии хороших контрактных двигателей, т.к у этих моторов проблемы появляются на большем пробеге в отличии агрегатов следующего поколения, в таком случае можно рассмотреть контрактный двигатель.
Объяснив ситуацию клиенту, им было принято решение ставить контрактный. На тот момент на нашем складе было несколько отличных моторов G4GC, привезенных из Южной Кореи. Выбрав двигатель, мы его полностью осмотрели, проверили эндоскопом и переместили в цех для установки в автомобиль
Двигатель чистый, выпуск сухой, без отложений нагара, блок цилиндров без ржавчины. В системе охлаждения отсутствуют отложения. Сливаем старое масло и приступаем к подготовке мотора
Первым делом производим замену сальников и комплекта ГРМ. Перед установкой отмываем переднюю часть двигателя. После завершения работ закрываем кожухом. Водяной насос, ролик приводного ремня в хорошем состоянии, их замена не требуется
Далее полностью комплектуем двигатель, ставим навесное оборудование и перемещаем под капот автомобиля. После установки подключаем проводку, заливаем необходимые технические жидкости
Производим первый запуск, подключаем диагностический сканер и проверяем корректность всех параметров работы. Двигатель работает тихо, ровно, без посторонних шумов, система охлаждения функционирует отлично. Машина готова. При передаче клиенту мы выдаем полный комплект документов, а также даем расширенную гарантию на двигатель и проведенные работы.
На нашем складе всегда присутствует ряд различных контрактных двигателей для Корейских автомобилей, которые можно приобрести с установкой.
Обращайтесь в техцентр «Лаборатория Двигателей», мы знаем все о двигателях Hyundai/Kia и решим проблему любой сложности с Вашим двигателем!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
Наш адрес: г. Москва, ул. Талалихина 41с45