Третья часть виртуальной экскурсии по музею – некрополю под открытым небом «Литераторские мостки». Начало смотрите здесь
Гарин-Михайловский Николай Георгиевич (1852–1906)
Выдающийся российский инженер-путеец, путешественник и писатель. Фамилия при рождении Михайловский, Н. Гарин литературный псевдоним.
Родился в Петербурге 8 (20) февраля 1852года. В 1871 году после окончания гимназии поступил на юридический факультет Петербургского университета, но через год оставил юриспруденцию и поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения.
Окончание Михайловским курса обучения в институте совпало с окончанием Русско-Турецкой войны 1877–1878 годов и молодой специалист получил направление в болгарский приморский город Бургас, где работал на строительстве порта и шоссейной дороги к нему. В 1879 году инженер Михайловский за отличное исполнение служебных поручений был нарождён первым орденом.
В дальнейшем служил в Министерстве путей сообщения инженером – изыскателем и зарекомендовав себя с лучшей стороны начал зарабатывать очень хорошие деньги.
В 1883 году оставил службу, купил поместье в Самарской губернии и попытался организовать образцовое коллективное крестьянское хозяйство.
К сожалению, ничем хорошим эта попытка не закончилась и через три года Николай Георгиевич возвращается к инженерной деятельности.
В мае 1886 г. Михайловский поступил на службу во вновь созданное Временное управление казённых железных дорог. Он принимал вёл изыскания на участке «Уфа — Златоуст», разработал новую технологию укладки полотна позволившую снизить стоимость строительства транс – сибирской магистрали со ста до сорока рублей за версту и вообще внес огромный вклад в эту тогдашнюю стройку века, благодаря которой на карте России появился город Ново-Николаевск, который все мы знаем сегодня, как Новосибирск.
Примерно в это же время Михайловский начинает заниматься литературной деятельностью.
Первая его рукопись «Несколько лет в деревне», представлявшая собой серию очерков о его неудачном опыте социально – экономических преобразований в собственном имении была опубликована в журнале «Русская мысль» и была с большим интересом встречена читателями.
В дальнейшем Николай Георгиевич Михайловский стал совладельцем журнала «Русское богатство» в котором под псевдонимом Гарин опубликовал автобиографические повести «Детство Темы», «Гимназисты», «Студенты, «Инженеры».
Он быстро становится одним из популярнейших литераторов рубежа 19–20 веков, но не оставляет инженерной и научной деятельности.
Он руководил работами на участке «Челябинск — Обь» Западно-Сибирской железной дороги, изысканиями на строительстве Казано-Малмыжской железной дороги и занимал должность Начальника строительства Кротовско-Сергиевской железной дороги.
В 1898 году он получил от Петербургского географического общества предложение присоединиться к северокорейской экспедиции А. И. Звегинцова.
В сентябре – октябре того же года он прошёл вместе с участниками экспедиции по Корее, Маньчжурии и Ляодунскому полуострову, после чего из Порт-Артура Михайловский через Чифу в Шанхай отправился в США. Проехав на поезде через весь североамериканский континент, Гарин – Михайловский прибыл в Нью-Йорк откуда на пароходе «Лузитания» отправился в Европу и Петербург, совершив таким образом кругосветное путешествие.
Впечатление об этом странствии сначала были опубликованы в виде путевых очерков в журнале «Мир Божий», а затем отдельной книгой.
В последние годы жизни Гарин – Михайловский близко сошёлся с большевиками и вместе с А. В. Луначарским, В. В. Воровским и В. Д. Бонч-Бруевичем издавал журнал «Вестник жизни».
Скоропостижно умер от сердечного приступа 10 (27) декабря 1906 года, прямо на заседании редколлегии.
Похоронен на Литераторских мостках Волковского кладбища.
Надгробие на могиле работы замечательного российского, а в дальнейшем советского скульптора Леонида Владимира Шервуда (1871–1954) установлено в 1909 году.
На схеме некрополя «Литераторские мостки» могила Гарина – Михайловского обозначена № 30.
Гаршин Всеволод Михайлович (1855–1888)
Известный русский писатель, мастер литературы малых форм. Считается литературным предшественником Чехова. Его рассказы "Четыре дня", "Очень коротенький роман", "Трус" и многие другие были очень популярны во всех слоях русского общества. Сейчас этот автор прилично подзабыт, но думаю мои уважаемые читатели, что его сказку «Лягушка путешественница» вы все прекрасно знаете.
Родился 2 (14) февраля 1855, в имение Приятная Долина, Бахмутского уезда, Екатеринославской губернии. Гаршины — старинный дворянский род, по преданию происходящий от обрусевших татар, выходцев из Золотой орды.
В 1864 году родители Всеволода разошлись, и мальчик вместе с матерью уехал в Петербург.
В 1874 году окончив гимназию молодой человек поступил в Горный институт и одновременно занялся литературным творчеством.
Его первый рассказ «Четыре дня» был опубликован в 1877 году и имел огромный успех.
В том же году студент Гаршин оставляет учебу в Горном институте и отправляется добровольцем на русско-турецкую войну.
Начав службу в звании унтер-офицера, принимал участие в боях, был ранен, произведен в прапорщики, после чего вышел в отставку и вернулся в Петербург. Активно писал и печатался, был дружен со многими выдающимися деятелями русской культуры второй половины 19 века. Особо близкие отношения связывали Всеволода Михайловича с Ильей Ефимовичем Репиным. Гаршин даже стал натурщиком для двух весьма известных картин Репина.
Речь идет о полотнах:
«Не ждали»
Картина впервые была показана на выставке «передвижников» 1884 года. К этому же году относится и портрет Гаршина работы Репина.
"Иван Грозный и сын его Иван 16 ноября 1581 года"
К сожалению, Всеволод Гаршин с детства страдал расстройством нервной системы, а к 30 годам болезнь достигла пика своего развития. Все люди, знавшие его, рассказывали, что у него было обостренное чувство справедливости, и свое дворянское происхождение он считал позором и желал постоянно страдать «за народ».
Кончилось это самоубийством. Поскольку покойный находился в душевном смятении и не сознавал, что делает, похоронен он был по православному обряду на Волковском кладбище, в той его части, которая сегодня называется Литераторскими мостками.
Надгробие представляет собой гранитный крест на постаменте.
На схеме некрополя «Литераторские мостки» могила Гаршина обозначена № 31.
Гончаров Иван Александрович (1812–1891)
Видный российский писатель и литературный критик середины 19 века. Автор романов «Обыкновенная история», «Обломов» и «Обрыв».
В 1852–1854 годах был секретарем вице-адмирала Евфимия Васильевича Путятина, вместе с которым участвовал в экспедиции на фрегате «Паллада» из Кронштадта в Японию. Итогом этого путешествия стал цикл путевых очерков «Фрегат Паллада» в дальнейшем многократно переиздававшийся и ставшей первым в русской литературе произведением такого рода.
Иван Александрович Гончаров скончался в сентябре 1891 года. В своем завещании он просил похоронить себя не как знаменитого писателя, а как простого христианина. Воля покойного была исполнена, и он был погребен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры. Сохранилось фото старой могилы Гончарова работы знаменитого Петербургского фотографа Карла Булла
В 1946 году прах писателя был перенесен на Литераторские мостки Волковского кладбища.
В настоящее время место последнего покоя великого русского литератора представляет собой колонну, из черного мрамора на которой установлен белый бюст автора бессмертного "Обломова".
Памятник обнесен кованной фигурной оградой, которая была перенесена на Литераторские мостки вместе с прахом Ивана Александровича. Новое надгробие выполнено замечательным петербургским скульптором Григорием Даниловичем Ястребенецким (1923–2022).
На схеме некрополя «Литераторские мостки» захоронение И. А. Гончарова обозначено
На этом мои уважаемые читатели позвольте сегодня прерваться. Всего вам доброго и до скорой встречи.