14 июня 1954 года Уральский район ПВО II категории преобразовали в Уральскую армию ПВО. На тот момент в ее состав входили две зенитно-артиллерийские дивизии (12 зенитно-артиллерийских полков и три отдельных зенитно-артиллерийских дивизиона), истребительный авиационный корпус (две истребительные авиационные дивизии — шесть истребительных авиационных полков), радиотехнический полк ВНОС, отдельный батальон связи и две отдельные роты связи, а также различные части и подразделения обеспечения. Начиная с 1958 года, в армию начали поступать первые зенитно-ракетные комплексы С-75.
4 июля 1956 года радары ПВО СССР зафиксировали странный объект, приближавшийся из Западной Европы. Он проник на территорию страны, обошел Ленинград с его базами подлодок и аэродромами бомбардировщиков, затем развернулся и улетел обратно в Европу. Истребители бросились в погоню, но в ясную погоду пилоты ничего не увидели в указанном районе. На следующий день, 5 июля, инцидент повторился: цель вошла через юг Белоруссии и направилась к Москве. МиГ-17 и Як-25 вылетели на перехват, однако объект, покружив над столицей, снова скрылся, не будучи замеченным.
Командование ПВО осознало, что нарушитель держится на огромной высоте — вероятно, около 20 км. Сформировали спецгруппу пилотов с необычной стратегией перехвата.
МиГ-19 поднимался максимум до 15 км, но мог кратковременно взмыть выше с помощью "динамической горки": разгон на форсаже и резкий набор высоты, без маневров. Впрочем, и это не сработало — наверху всегда пустота.
Инциденты затихли, но в 1957 году вернулись. Никита Хрущев заваливал США нотами о пролетах их бомбардировщиков, на что американцы отвечали: никаких самолетов ВВС над СССР не было.
Разгневанный лидер обещал сбившему цель звание Героя Советского Союза и любое вознаграждение от государства.
ПВО еще не разобралась в природе объекта. Он летал выше досягаемости истребителей, то пропадал с радаров, то тормозил до птичьей скорости, где самолет свалился бы в штопор.
Птицы там не летают, а шары-разведчики не маневрируют к целям и назад. В августе 1957-го НЛО снова летел на Москву. На совещании в Генштабе некоторые генералы отрицали полет до столицы, но проиграли. ЗРК С-25 вокруг Москвы привели в полную боевую готовность. Больше к городу объект не приближался.
После многих десятков попыток, войска ПВО добились хоть какого-то успеха. МиГ-19 под управлением одного из лучших летчиков навелся на цель по данным самого совершенного советского радара П-30 и в нужный момент подскочил на «горке» до 17,5 км. Там он продержался лишь несколько секунд, после чего самолет начал сваливаться, а радар потерял цель. Однако, вернувшись на аэродром, летчик описал то, что видел, и сопроводил рисунком от руки: высоко в небе был черный крестообразный самолет с большими крыльями. Командование заподозрило, что летчик выдумал свои наблюдения, надеясь получить награду, ведь не бывает самолетов, способных часами летать на таких высотах. Они очень серьезно заблуждались.
Черный крест, который увидел летчик — это самолет Lockheed U-2 — сверхсекретный аппарат, разработанный американцами в 1950-е годы специально для высотных полетов.
В 1950-е годы советская атомная программа являлась приоритетным объектом внимания ЦРУ. Главным вопросом для американской разведки оставался потенциал СССР в производстве ядерного оружия. Не имея возможности проникнуть непосредственно в советские атомные объекты, ЦРУ прибегало к непрямым методам сбора информации.
Одна из аналитических групп ЦРУ сосредоточилась на оценке мощности уральского атомного комплекса, включавшего предприятия в Кыштыме, Новоуральске и Лесном, обнаруженные благодаря аэрофотосъемке. Аналитики предложили следующий подход: вычислить годовой объем производства оружейного урана, разделив общее энергопотребление заводов на удельные затраты энергии на килограмм уранового топлива, предполагая, что советские технологии аналогичны американским.
Производительность (кг/год) = Потребляемая мощность (кВтч/год) / Затраты на производство 1 кг урана (кВтч)
Однако американцам было неизвестно энергопотребление предприятий. Для его оценки предлагалось использовать анализ технико-экономических показателей энергосистемы Урала. Но руководство ЦРУ скептически относилось к этому методу, а актуальная схема энергосистемы отсутствовала. Получение такой схемы в 50-е годы было непростой задачей, сопряженной с риском привлечения внимания советских спецслужб. Но в сентябре 1957 года удача улыбнулась ЦРУ.
В 29-м номере журнала "Огонек" за 1958 год была опубликована статья об успехах развития Урала, содержащая фотографию пульта управления "Уралэнерго" со схемой сети. Несмотря на нечеткость изображения и цензурные правки, эта фотография оказалась ценнее всей предыдущей информации ЦРУ об энергетической системе Урала.
Впрочем, существовали некоторые трудности, значительно осложнявшие ситуацию. Прежде всего, оставалось неясным, что именно представлено на данной схеме. В советских публикациях "Уралэнерго" упоминалось то как электросеть Свердловска, то как общеуральская энергосистема. Кроме того, качество фотографии оставляло желать лучшего, что делало невозможным точную идентификацию изображённых элементов и вынуждало строить предположения об их назначении. И, наконец, легко заметить, что ориентация схемы горизонтальная, в то время как энергосистема Урала имеет вертикальную структуру.
Без отправной точки совершенно невозможно определить ориентацию схемы, где север, а где юг. Это делало ее абсолютно не интерпретируемой. Именно поиском этой точки привязки и занялись аналитики, не питая особых надежд на успех.
Предположили, что крупные элементы с множеством компонентов – это электростанции. Это кажется логичным, учитывая, что на электростанциях обычно установлено большое количество генераторов. Следовательно, ответвления с кружками на концах, вероятно, представляют собой именно их. Изначально рассматривалась версия с трансформаторами, но ее отклонили.
Электростанции уникальны по количеству генераторов и схемам подключения. Поэтому аналитики сосредоточились на поиске узнаваемых электростанций на схеме. Однако информации в их распоряжении было немного.
Используя данные, собранные немцами во время войны, обрывочные сведения от иностранных комиссий и техническую литературу, удалось составить примерные профили нескольких крупных электростанций. Камская ГЭС, с ее не менее чем 12 генераторами, особенно выделялась. На схеме она должна была быть представлена длинным элементом. Такой элемент был обнаружен в левом нижнем углу.
Хотя часть пульта загораживала его, было ясно, что там множество генераторов: на видимой части располагались четыре. Теперь у нас была отправная точка и понимание ориентации схемы. Согласно немецким и советским источникам, Камская ГРЭС связана через подстанцию Южная с Южно-Уральской ГРЭС, расположенной южнее.
Итак, получив две опорные точки, мы приступили к сопоставлению соединений согласно старой немецкой методологии. Успешное наложение исторических объектов на схему подтвердило правильность выбора исходной точки. Далее предстояло восполнить пробелы, возникшие из-за строительства новых энергообъектов после 1945 года. Парадоксально, но именно эта задача оказалась наиболее трудоемкой.
Для заполнения недостающих данных был изучен огромный объем литературы, включая: журнал «Электрические станции» за 1948 год с планом электрификации Урала, книгу «Энергетика Урала за 40 лет» со схемой энергосистемы 1945 года и описанием строительства ЛЭП, а также аэрофотоснимки.
Всего было проанализировано 103 статьи из советских газет и журналов, 4 отчета делегаций, 11 отчетов военнопленных и около 25 фотографий местности. По крупицам собиралась информация о линиях, связывающих объекты, и новых подстанциях. Левый верхний угол схемы оставался неизученным до тех пор, пока сопоставление фотоснимков и данных из книги «Энергетика Урала за 40 лет» не позволило идентифицировать объекты. Дополнительные сложности возникли из-за советской секретности: одна из подстанций, питавшая завод, была замаскирована под «почтовый ящик», с измененным названием и смещением на карте. Только анализ фоторазведки помог выявить недостоверные данные.
В результате восьмимесячной работы аналитики восстановили схему и оценили энергопотребление атомного комплекса Южного Урала по классу напряжения и количеству линий.
Множество групп аналитиков ЦРУ работали каждая над своим вопросом: советские вооружения, инфраструктура, ядерные объекты и т.д. Описанное событие вошло в учебники ЦРУ.
С 1958 года в части Уральской армии ПВО начинают поступать зенитные ракетные комплексы — принципиально новый вид вооружения. Переучивание на новую технику шло одновременно со строительством военных городков и оборудованием стартовых позиций.
Уничтожение U-2 под Свердловском, случившееся 1 мая 1960 года, является значимым событием времен Холодной войны. Инцидент произошел во время руководства СССР Никитой Хрущёвым и президентства в США Дуайтом Эйзенхауэром. В результате инцидента советскими силами был сбит американский разведывательный самолет Lockheed U-2, вторгшийся в воздушное пространство Советского Союза.
Первоначально американская сторона отрицала факт разведывательного полета и цели миссии. Однако, после предъявления Советским правительством обломков U-2 и захваченного пилота Гари Пауэрса, США признали существование программы разведывательных полетов над территорией СССР. Пауэрс был осужден за шпионаж и получил 10 лет тюремного заключения, но 10 февраля 1962 года его обменяли на советского разведчика Рудольфа Абеля, вместе с американским студентом Фредериком Прайором.
Этот инцидент произошел за две недели до запланированной встречи глав государств Востока и Запада в Париже, нанеся существенный урон имиджу США и серьезно обострив советско-американские отношения.
Начиная с 1956 года, Соединенные Штаты Америки осуществляли разведывательные полеты над территорией Советского Союза. Для этих целей использовались самолеты U-2, оснащенные мощной аппаратурой для фотосъемки стратегических объектов. Полеты проходили на высотах от 19 до 21 километра. Американские военные считали, что U-2 на тот момент неуязвимы для советских истребителей и ракет. До инцидента с Пауэрсом U-2 более 20 раз нарушали воздушное пространство СССР.
В 1959 году зенитно-ракетные комплексы С-75 Уральской армии ПВО пытались сбить самолет Lockheed U-2 — сверхсекретный аппарат, разработанный американцами, что и привело к трагедии.
Подтверждение данной версии можно посмотреть у автора данной версии. Это Кузьминов:
Есть ещё некто Возисов, который слямзил (стырил, спёр, умыкнул и т.д., кому как больше нравится..) версию у Кузьминова и представил его от своего имени на одной из сходок больных дятловедов.