Глава Морской коллегии Николай Патрушев заявил о срывах сроков и росте стоимости судов из-за санкций и импортозависимости. Для решения проблем запущен федеральный проект с субсидиями на 109 проектов оборудования.
Российская судостроительная отрасль испытывает значительные трудности, связанные со срывами графиков постройки кораблей и ростом их цены. Об этом в ходе совещания, посвященного вопросам создания и выпуска комплектующих для гражданского судоходства, заявил глава Морской коллегии при правительстве РФ Николай Патрушев.
Как отметил чиновник, сложившаяся ситуация стала следствием сокращения объемов судостроения в предыдущие периоды и масштабных закупок импортных компонентов. Введение ограничительных мер привело к тому, что реализация многих программ оказалась под угрозой, а построенные суда рискуют остаться без спроса.
Патрушев констатировал, что наиболее остро ощущается дефицит в области:
- силовых установок — основных двигателей и электрогенераторов;
- высокотехнологичной электроники, включающей навигационные, коммуникационные, радиолокационные и управляющие системы.
Кроме того, отечественная промышленность не обеспечивает в полной мере потребности в:
- шпилевых и лебедочных механизмах;
- оборудовании для сжижения газа и переработки рыбы и иных морских биоресурсов.
С целью преодоления этих вызовов правительством был инициирован федеральный проект «Производство судов и судового оборудования», предусматривающий широкий набор мер господдержки для предприятий отрасли. В течение последних трех лет субсидии были предоставлены для 109 комплексных программ по разработке судового оснащения, часть из которых уже успешно реализована.
Одновременно с этим Патрушев акцентировал внимание на необходимости законодательно закрепить обязанность по использованию российского оборудования на этапе формирования заказчиком технического задания на будущее судно.
Ранее президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров Герман Зверев сообщил, что отечественные верфи потеряли заказы на каждое шестое судно, планировавшееся к постройке в рамках программы инвестиционных квот. По его словам, контракты расторгаются по причине их существенного удорожания и неоднократного переноса сроков сдачи.