Утренние планы были просты: сначала постельное, потом полотенца и шорты — и свободен. Но случайный заход соседа перевернул всё с ног на голову. Оказывается, привычка запускать стиральную машину дважды подряд медленно, но верно убивает технику. И дело не в приметах, а в физике и деньгах, которые придется выложить за ремонт. Шесть веских причин заставят любого дважды подумать, прежде чем жать кнопку "Пуск" сразу после окончания цикла.
Мотор плавится как масло
Главный труженик стиралки — двигатель. После часовой работы он раскаляется до приличных температур. Если тут же отправить его на новый забег, перегрев обеспечен. Изоляция обмоток рассчитана на определенный порог, обычно около 120 градусов. При превышении начинается необратимый процесс: обмотки портятся, мотор теряет мощность и в конце концов умирает.
Замена двигателя тянет на 7-9 тысяч рублей. Особенно обидно платить такие деньги за старую машину, которой уже восьмой год. В городе еще туда-сюда, а в деревне ждать мастера можно неделями, плюс вызов — отдельная статья расходов.
Запах сырости въедается в белье
После стирки внутри бака остается влага. Если не дать ей испариться и сразу запустить новый цикл, создается идеальная среда для плесени и грибка. Затхлый запах потом передается одежде, и вывести его та еще задача.
Лимонная кислота, протирание манжеты, проветривание — все это может не помочь мгновенно. Иногда вонь выветривается только через пару недель. Поэтому опытные хозяйки всегда оставляют дверцу открытой и дают машине подышать хотя бы пару часов.
Мозги техники перегреваются
Современная стиралка напичкана электроникой не хуже компьютера. Контроллеры, реле, силовая часть — все это греется во время работы. Если запускать циклы без перерыва, платы управления не успевают остыть. Перегрев ведет к сбоям и полному выходу из строя блока управления.
Замена этого узла стоит от 4,5 тысяч рублей, если своими руками, и около 6 тысяч с установкой у мастера. Для сравнения: час-два перерыва между стирками не стоят таких трат, пишет источник.
Насос работает на износ
Маленький насос, который откачивает воду, — настоящий трудяга. При запуске второй стирки подряд он работает практически без остановки. Его крыльчатка и механизм перегреваются, детали деформируются.
Первый звоночек — вода уходит медленнее обычного, появляется сырость, отжим становится хуже. Потом насос просто перестает качать. Итог — тазик под машиной, тряпки на полу и поиск нового насоса за 2 тысячи рублей. Плюс время на диагностику и замену.
ТЭН стареет быстрее
Нагревательный элемент греет воду до нужной температуры. Если гонять его по второму кругу без остывания, металл быстрее изнашивается. На перегретый ТЭН активнее налипает накипь, особенно при жесткой воде.
Автоматика может решить, что нагреватель неисправен, и заблокировать запуск. Хорошо, если после остывания все вернется в норму. Но часто ТЭН просто сгорает. Новый стоит минимум 2,5 тысячи рублей, а работа по замене — отдельно.
Вода идет горячее, чем надо
Казалось бы, при чем тут вода? Оказывается, после первого цикла в шлангах остается теплая жидкость. При втором запуске система снова греет воду, и итоговая температура может оказаться выше заданной. Вместо 40 градусов — все 70.
Горячая вода агрессивно воздействует на резиновые патрубки и уплотнители. Они рассыхаются, покрываются микротрещинами и в итоге дают течь. А это уже не просто ремонт, а потенциальный потоп и ссора с соседями снизу.
Как правильно
Теперь умные люди поступают проще: одна стирка утром, вторая в обед. Между ними чай, радио, проветривание. Техника, как и человек, требует отдыха. Не дашь передышки — обидится и уйдет в ремонт. А цены на запчасти сейчас такие, что проще сделать паузу, чем потом покупать новую машину.