Инициатива о запрете эксплуатации судов старше 40 лет не поддержана на расширенном совещании Совета Федерации по проблемам развития рыбной отрасли. Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства по рыболовству (Росрыболовство). Отмечается, что данное предложение не принимает во внимание реальных темпов строительства судов. К 2030 году под запрет может попасть до 65% промыслового флота. «Нужно учитывать не только срок эксплуатации судна, но и как оно ремонтировалось. Главное, чтобы судно было пригодно для безопасного мореплавания и рыболовства», — отметил Илья Шестаков в ходе совещания по ключевым вопросам отрасли. Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», в России в настоящее время рассматривается запрет на эксплуатацию судов старше 40 лет. Инициативу Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) поддерживает Минпромторг. При этом, по мнению ЦНИИМФ, прямой взаимосвязи между возрастом судна и риском его аварийности нет.
Инициатива о запрете эксплуатации судов старше 40 лет не поддержана на расширенном совещании Совета Федерации по проблемам развития рыбной отрасли. Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства по рыболовству (Росрыболовство).
Отмечается, что данное предложение не принимает во внимание реальных темпов строительства судов. К 2030 году под запрет может попасть до 65% промыслового флота.
«Нужно учитывать не только срок эксплуатации судна, но и как оно ремонтировалось. Главное, чтобы судно было пригодно для безопасного мореплавания и рыболовства», — отметил Илья Шестаков в ходе совещания по ключевым вопросам отрасли.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», в России в настоящее время рассматривается запрет на эксплуатацию судов старше 40 лет. Инициативу Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) поддерживает Минпромторг. При этом, по мнению ЦНИИМФ, прямой взаимосвязи между возрастом судна и риском его аварийности нет.