Московский скоростной диаметр недавно получил серьезное усиление по части контроля: на магистрали добавили еще 470 интеллектуальных комплексов, и теперь по дорогам и тоннелям столицы работает примерно две тысячи таких устройств. Город явно делает ставку на автоматизацию, причем не только в фиксации нарушений, но и в управлении потоками.
Читать на сайте: В Москве усилили контроль на МСД: установили 470 «умных» комплексов и готовят пилот ИИ для управления трафиком
Следующий шаг еще интереснее. Власти Москвы собираются отдать регулирование движения на откуп алгоритмам: в районе Тушино планируют испытать систему, где искусственный интеллект будет координировать транспорт сразу в пределах целого жилого квартала. Подробностей пока немного, но сам формат пилота выглядит как попытка проверить, насколько «цифра» способна заменить привычные сценарии настройки перекрестков.
Параллельно город расширяет сеть адаптивных светофоров. Заявленная цель на ближайшее время — довести долю таких устройств до 80%. Их особенность в том, что они распознают общественный транспорт и дают ему приоритет, включая разрешающий сигнал быстрее обычного.
Отдельно подведены итоги по мобильности: к 2025 году доля поездок на городском транспорте выросла до 70%. При этом суточный поток машин снизился с примерно 3 млн в 2010-м до 2,79 млн, хотя число зарегистрированных автомобилей в регионе за эти годы увеличилось на 60%, то есть на 3,4 млн единиц. По оценке мэра, это прямое следствие развития инфраструктуры и роста удобства для пассажиров.
Популярные статьи:
Специалист напомнил, почему самые крутые смартфоны Xiaomi не продаются в России
Приемщики лома объяснили, почему за целую легковушку дают 5–15 тыс. рублей и при чем тут утильсбор
Новейший УАЗ Патриот Некст 2026 за 1,6 млн рублей рассекретили окончательно: фото и перспективы
В автосервисе рассказали, почему замена масла раз в 10 тысяч км - плохая идея
В автосервисе точно ответили, сколько можно не менять масло без вреда двигателю
