158 подписчиков

🚘 Новичок с BMW X5 E70 (снятие, опрессовка и шлифовка ГБЦ) — часть 1

2 дня назад2 дня назад

1 мин

Итак, продолжаю историю про ремонт двигателя моей BMW и историю о том, как я узнал об этой машине чуть больше, чем «как заправить её» или «как открыть капот. Для тех, кто не в теме, почитайте первую статью — Новичок с BMW X5 E70 (Масло в системе охлаждения) Забрали мы машину, ну и первым делом, естественно нужно было всё помыть. Под катом всё было грязным до ужаса и выглядело вот так (1 фото). Отмыли, стало так (2 и 3 фото). И, перед тем, как начинать разбирать двигатель я решил еще-раз почитать ошибки с помощью ELM. Чего там только не было, и ошибки по VANOS, и по термостату, и по всяким другим проблемам. Ой, не нужно было вообще этого делать. 😂🤝 Далее мы сняли клапанную крышку, и там было вот так (4, 5, 6 и 7 фото). Скинул фотографии ChatGPT, он не увидел ничего подозрительного. Эмульсии нет, а значит, что анти-фриз в масло не попал. Дальше целью было снять головку блока двигателя, и это было ещё той задачкой, потому как практически все болты были намертво прикипевшие. Но, ст

Итак, продолжаю историю про ремонт двигателя моей BMW и историю о том, как я узнал об этой машине чуть больше, чем «как заправить её» или «как открыть капот.

Для тех, кто не в теме, почитайте первую статью — Новичок с BMW X5 E70 (Масло в системе охлаждения)

Забрали мы машину, ну и первым делом, естественно нужно было всё помыть. Под катом всё было грязным до ужаса и выглядело вот так (1 фото). Отмыли, стало так (2 и 3 фото).

И, перед тем, как начинать разбирать двигатель я решил еще-раз почитать ошибки с помощью ELM. Чего там только не было, и ошибки по VANOS, и по термостату, и по всяким другим проблемам. Ой, не нужно было вообще этого делать. 😂🤝

Далее мы сняли клапанную крышку, и там было вот так (4, 5, 6 и 7 фото).

Скинул фотографии ChatGPT, он не увидел ничего подозрительного. Эмульсии нет, а значит, что анти-фриз в масло не попал.

Дальше целью было снять головку блока двигателя, и это было ещё той задачкой, потому как практически все болты были намертво прикипевшие. Но, старая добрая WD-шка выручает (8 и 9 фото).

К выпускному коллектору практически невозможно подлезть, и начитавшись советов в интернетах было принято решение снимать головку вместе с выпускным коллектором.

По итогу я начал думать о том, что же мне вообще нужно будет менять помимо прокладки ГБЦ, по общавшись с ChatGPT, проведя в интернете пару дней и по общавшись с мастером (с помощью которого я периодически и заказывал запчасти) список по итогу был таким (цены актуальны на момент июня 2025):

DISA большая: 8600

DISA маленькая: 8600

Прокладки впускного коллектора: 1500 ₽

Прокладки клапанной крышки: 1800 ₽

Прокладка выпускного коллектора: 6 колец по 500 ₽ (3000 ₽)

Нижние две прокладки (между приемной трубой и глушителем): 2 по 400 ₽ (800 ₽)

Прокладка ГБЦ: 11 500 ₽

Прокладки датчика эксцентрикового вала: 800 ₽

Прокладка вальветроника: 1500 ₽

Комплект клапанов ваносов: 1300 ₽ х 2 (2 600 ₽)

Прокладки датчиков распредвалов: 250 ₽ х 2 (500 ₽)

Воздушный фильтр: 2800 ₽