Наверняка, многие автолюбители замечали, что после того, как в бак зальешь бензин с более высоким октановым числом, машина начинает вести себя более спортивно. И это ощущается уже после первого нажатия на педаль газа.
Конечно же, это не относится к тем случаям, когда Вы на легковушке, доверху набитой чем-то тяжелым. Тут уж, никакой бензин не спасёт.
Но, бывают такие ситуации, когда ты заливаешь бензин той же самой марки, а машина все равно начинает ехать лучше.
Почему же так происходит?
Сейчас мы рассмотрим случай, когда мы заправляемся на одной и той же заправке. Соответственно, одним и тем же бензином.
Дело в том, что такое улучшение динамики автомобиля возможно, как минимум по трем причинам.
Первая – за счет улучшения вентиляции в баке
Если машина уже не новая, то бывает, что клапан продувки адсорбера работает не так как надо, и в баке создается избыточное давление.
Ну и в итоге, топливный насос начинает работать с перебоями. Это и ведет к тому, что мы начинаем ощущать снижение мощности двигателя. Динамика падает, и машина все хуже и хуже откликается на педаль газа.
Когда мы приезжаем на заправку, то что мы делаем в первую очередь?
Правильно, откручиваем крышку бензобака.
Давление внутри бензобака стабилизируется, и топливная система начинает работать как надо. В итоге, машина становится более «резвой».
Вторая причина – снижение октанового числа
Дело в том, что повышают октановое число различные присадками. А у них очень уж высока летучесть.
В нормально функционирующем баке присутствует система вентиляции.
И эти самые антидетонационные присадки постепенно улетучиваются из Вашего автомобиля.
При этом, в жаркий период улетучивание происходит гораздо быстрее.
А когда октановое число начинает снижаться, снижается и мощность двигателя.
Здесь, вроде бы всё очень даже логично.
Когда же мы приезжаем на заправку и доливаем в бак топливо, то общее октановое число снова повышается.
Ну а двигатель реагирует на это более высокой активностью и динамикой.
Третья причина – повышение температуры
Особенно актуально это в летний период, когда на улице очень жарко.
Дело в том, что во время жары нагревается все, что находится на улице.
Машина нагревается в том числе.
Это можно ощутить, просто дотронувшись до кузова автомобиля.
Топливный бак – не исключение.
Он тоже нагревается, ровно как и то, что находится внутри бака.
Бензонасос тоже нагревается и начинает работать хуже.
Вообще, чем прохладнее топливная смесь, тем с ней лучше работают все агрегаты машины.
И когда мы подъезжаем к заправке, то заправляемся топливом, которое хранится в подземных хранилищах. А оно там имеет гораздо более низку температуру, чем то топливо, которое находится в баке машины.
В итоге, после заправки, температура топлива в баке снижается, снижая тем самым нагрузку на агрегаты автомобиля.
Вот, в принципе и всё.
Какой можно сделать вывод?
Имеет смысл почаще заезжать на заправку и не заливать сразу полный бак. Особенно, если не планируете дальних поездок в ближайшее время.