Ранее этот курс был недоступен из-за сложного рельефа и сильных ветров в районе бухты. Теперь аэропорт может отправлять и принимать рейсы даже при северном ветре. Раньше в таких условиях самолеты перенаправляли на запасные аэродромы, что вызывало неудобства и задержки. По данным аэропорта, в весенне-летний сезон 2025 года из-за плохой погоды 21 рейс был вынужден сменить маршрут, сообщило издание «КП» — Кубань». В 2019 году началось строительство нового терминала, который открылся спустя 18 месяцев. Проект стоимостью 6 млрд рублей значительно улучшил качество обслуживания пассажиров и авиакомпаний. Для выполнения взлетов в сторону гор пилоты проходят специальную подготовку и получают допуск.
Ранее этот курс был недоступен из-за сложного рельефа и сильных ветров в районе бухты. Теперь аэропорт может отправлять и принимать рейсы даже при северном ветре.
Раньше в таких условиях самолеты перенаправляли на запасные аэродромы, что вызывало неудобства и задержки. По данным аэропорта, в весенне-летний сезон 2025 года из-за плохой погоды 21 рейс был вынужден сменить маршрут, сообщило издание «КП» — Кубань».
В 2019 году началось строительство нового терминала, который открылся спустя 18 месяцев. Проект стоимостью 6 млрд рублей значительно улучшил качество обслуживания пассажиров и авиакомпаний.
Для выполнения взлетов в сторону гор пилоты проходят специальную подготовку и получают допуск.