Впервые представленный в 1940 году Lincoln Continental почти непрерывно выпускался до 2020‑го и долгое время считался одним из флагманов американского люкса. Это одна из самых знаковых моделей бренда Lincoln, пережившая несколько поколений. Continental выходил сериями: 1940−1942 годы, затем возвращался в 1946−1948, снова был возрожден в 1956 году и продержался на конвейере до 1980‑го, после чего модель вновь выпускали с 1982 по 2002 год и в обновленном виде с 2017 по 2020 годы.
Несмотря на культовый статус машин 1940−1960‑х, к 2026 году многие экземпляры продолжают сгнивать на свалках и в сараях. Один из таких — Continental Mark IV 1959 года — был поставлен в гараж в 1976‑м и оставался там до конца 2025 года, пока команда Iron City Garage не вытащила его из полуразрушенного строения. Автомобиль стоял рядом с Ford Mustang Grande 1970 года, был завален мусором, покрыт толстым слоем грязи и ржавчины, а салон почти полностью сгнил и покрылся плесенью.
На первый взгляд казалось, что автомобиль безнадежен, но владелец решил устроить ему глубокий детейлинг. После тщательной мойки, чистки и проветривания Continental заметно преобразился: теперь это не жуткий «сарайный монстр», а вполне приличная классика, рядом с которой безопасно находиться и в салоне которой больше нет невыносимого запаха плесени. Для машины, о которой не вспоминали полвека, состояние оказалось удивительно достойным, хотя до полноценной реставрации ему еще далеко.
Тем не менее шансы вернуться на дороги у этого Lincoln невелики. Восстановление обойдется дороже рыночной стоимости отреставрированного четырехдверного Continental, поэтому у машины, вероятнее всего, два пути: стать донором запчастей или реквизитом для кино — и это все равно лучше, чем попасть под пресс.
Continental 1959 года относится к третьему поколению и представляет собой настоящую «сухопутную яхту». Lincoln обновил модель в 1958‑м, а в 1959 представил Mark IV с небольшими визуальными доработками, включая слегка измененную решетку радиатора и отказ от массивных «дагмаровских» бамперов. Mark IV предлагался в нескольких вариантах кузова: двухдверный хардтоп и кабриолет, четырехдверный седан, а также версии Landau и Town Car.
Под капотом у всех версий стоял один агрегат — V8 семейства MEL объемом 7,0 л, развивавший около 350 л.с. и работавший в паре с трехступенчатым «автоматом». В 1959 году выпустили 11 126 экземпляров Continental Mark IV, что составило примерно 40% от общего выпуска Lincoln того года. Четырехдверный хардтоп стал самым массовым вариантом: было произведено около 6 146 машин.
На аукционах сегодня восстановленные кабриолеты Continental 1959 года нередко уходят дороже 50 000 долларов, тогда как четырехдверные версии значительно дешевле и редко подбираются к отметке в 20 000. Речь, разумеется, идет об отреставрированных автомобилях в отличном состоянии — именно поэтому полная реставрация заброшенного седана экономически почти не имеет смысла.