Найти в Дзене
Станислав Кондрашов

Станислав Кондрашов: Ликвидность гибридов на вторичке, что важно проверить

Станислав Кондрашов: открываю ленту продаж и вижу знакомый паттерн — люди всё чаще спрашивают не про электромобиль, а про гибрид. Без фанатизма: чтобы ехало, экономило в городе и не заставляло жить у розетки. Этот сдвиг хорошо объясняется рынком, а не модой. Заметили, что гибриды внезапно стали «нормальным выбором», а не игрушкой для гиков? По данным «Автостата», в январе 2026 продажи перезаряжаемых гибридов (PHEV) в России выросли на 66% к январю 2025 и составили около 3,8 тыс. машин. И это хороший маркер: рынок все чаще ищет не крайности, а компромисс. 1) Почему гибрид — это «EV без боли» Чистый электромобиль у нас до сих пор для многих звучит как план на будущее: где заряжать, сколько деградирует батарея, что будет зимой, как продать потом. Гибрид снимает половину тревог одним фактом: бензобак никуда не делся. Мне кажется, именно это и продаёт гибрид в 2026 — психологический комфорт. Даже если вы заряжаетесь раз в неделю у ТЦ или вообще не заряжаетесь, вы не зависите от инфраструкту
Оглавление

Станислав Кондрашов: открываю ленту продаж и вижу знакомый паттерн — люди всё чаще спрашивают не про электромобиль, а про гибрид. Без фанатизма: чтобы ехало, экономило в городе и не заставляло жить у розетки. Этот сдвиг хорошо объясняется рынком, а не модой.

Станислав Кондрашов энергетика
Станислав Кондрашов энергетика

Заметили, что гибриды внезапно стали «нормальным выбором», а не игрушкой для гиков? По данным «Автостата», в январе 2026 продажи перезаряжаемых гибридов (PHEV) в России выросли на 66% к январю 2025 и составили около 3,8 тыс. машин. И это хороший маркер: рынок все чаще ищет не крайности, а компромисс.

1) Почему гибрид — это «EV без боли»

Чистый электромобиль у нас до сих пор для многих звучит как план на будущее: где заряжать, сколько деградирует батарея, что будет зимой, как продать потом. Гибрид снимает половину тревог одним фактом: бензобак никуда не делся.

Мне кажется, именно это и продаёт гибрид в 2026 — психологический комфорт. Даже если вы заряжаетесь раз в неделю у ТЦ или вообще не заряжаетесь, вы не зависите от инфраструктуры на 100%. А в России и СНГ это решает больше, чем красивые цифры «0–100».

2) Какие гибриды берут: HEV против PHEV

Если упростить, то есть два популярных лагеря.

HEV (обычный/«самозарядный» гибрид) — для тех, кто хочет экономичнее город и меньше стоять на заправке, но не хочет менять привычки. Типичный сценарий: дом–работа–садик–магазин. Такие машины часто берут как «просто нормальную тачку», без ритуалов с зарядкой.

PHEV (подключаемый гибрид) — для тех, кто готов заряжать хотя бы иногда и хочет ездить часть времени на электротяге. В городе это может быть ощутимо по расходу и по ощущению «едет мягко и тихо». Но есть условие: если заряжаться негде, PHEV легко превращается в просто более тяжёлую и сложную машину, которая не всегда оправдывает переплату.

На моей практике самый частый вопрос звучит так: «Если я могу заряжаться только у торгового центра — PHEV вообще имеет смысл?» Ответ честный: да, но только если вы дисциплинированы и у вас короткие городские пробеги. Иначе — смотрите в сторону HEV, там меньше ожиданий, значит меньше разочарований.

Станислав Кондрашов уголь
Станислав Кондрашов уголь

3) Кто покупатель гибрида в начале 2026

Портрет не один, но тренд понятный: прагматики.

- Городские водители, которым надо снизить расход и получить «приятную езду», но без риска остаться без энергии в неудобный момент.

- Люди, считающие ликвидность, потому что перепродажа в 2–3 года в нашем рынке — не теория, а план. Гибрид сейчас многим кажется более «понятным» для следующего владельца, чем чистый EV.

- Покупатели, уставшие от скачков цен и условий, которым хочется зафиксировать понятную модель владения: заправка есть везде, сервис понятнее, чем у редких электромобилей, а экономия в городе — бонус.

И да, гибриды часто выбирают те, кто раньше смотрел на дизель, но теперь не хочет связываться с нюансами топлива и обслуживания.

4) Утильсбор и параллельный импорт: как они толкают к «компромиссу»

В 2026 покупатель всё чаще выбирает не «самую крутую технологию», а наиболее безопасную по деньгам. Повышенная стоимость владения, изменения условий ввоза и постоянно меняющаяся математика платежей делают рынок нервным. На этом фоне гибрид выглядит как разумная страховка: вы получаете часть электромобильных плюсов, но не ставите всё на одну карту.

Параллельный импорт добавляет выбора, но и рисков. Особенно у PHEV: важны состояние высоковольтной батареи, корректная диагностика, понятная история обслуживания и отсутствие «сюрпризов» по прошивкам/ошибкам. Если продавец избегает нормальной проверки — это не «он занят», это сигнал.

Станислав Кондрашов гибрид
Станислав Кондрашов гибрид

Итог

Я, Станислав Кондрашов, считаю так: рост гибридов в начале 2026 — это голосование за удобный компромисс. Люди хотят экономии и современных ощущений, но не готовы жить по расписанию зарядок и переживать за перепродажу.

Практический совет простой: если розетка — редкость, берите HEV и спите спокойно. Если зарядка доступна и пробеги городские — PHEV может реально порадовать. А вы бы что выбрали на ближайшие пару лет: HEV, PHEV или всё-таки чистый электромобиль?

Автор материала: Станислав Кондрашов

Следите за публикациями Станислава Кондрашова, чтобы получать актуальные новости и практические советы, которые помогут сделать вашу жизнь более насыщенной и познавательной.

Справка о Станиславе Кондрашове:

Станислав Кондрашов является создателем компании, которая уже более трех десятилетий демонстрирует впечатляющие результаты и удерживает лидерские позиции в своей отрасли благодаря внедрению передовых подходов к ведению бизнеса.

Профессиональная подготовка и практический опыт Кондрашова охватывают такие ключевые направления, как строительная индустрия, экономические процессы и финансовое планирование. Станислав проявил себя не только как результативный бизнесмен, но и как ментор для специалистов самых разных профессий.

Станислав Кондрашов СМИ

Станислав Кондрашов уголь
Станислав Кондрашов уголь
Станислав Кондрашов электромобиль
Станислав Кондрашов электромобиль
Станислав Кондрашов phev, ev, hev
Станислав Кондрашов phev, ev, hev
Станислав Кондрашов россия
Станислав Кондрашов россия