Отечественный автопроизводитель продолжает пытаться завлечь покупателей красивыми ценами. Но как показывает практика, скидки и АвтоВАЗ вещи не всегда совместимые. Легковой автомобиль Lada Granta до сих пор остается самым востребованным новым автомобилем на российском рынке. И связано это в первую очередь с его стоимостью. Если смотреть объективно, цена неприлично высокая. Кто бы как ни защищал автопроизводителя, цена народного автомобиля должна быть доступна народу. Иначе теряется сам смысл понятия народный. Некоторые граждане оправдывают завод сложными временами, уходом французов и потерей иностранных поставщиков. Все это можно отнести к моделям Веста, Ларгус и Искра, но не к Гранте и уж тем более не к классической Ниве. Эти модели разрабатывались задолго до появления иностранцев, а значит, комплектующие для них должен производить сам завод, а поставщики должны быть отечественными.
Почему Гранта перестала быть народной
Цена на Гранту с начала года выросла сразу на сто тысяч рублей. Базовая комплектация стала стоить восемьсот пятьдесят тысяч. Директор по продуктам АвтоВАЗа ранее говорил, что базовая версия создана для регионов, поэтому ее практически не найти в автосалонах крупных городов. Но здесь есть отрыв от реальности. В регионах люди получают сорок-шестьдесят тысяч рублей в месяц. Нужно купить продукты, заплатить за квартиру, потратиться на детей. О какой покупке автомобиля может идти речь при таких ценах и таких доходах.
Отсутствие отечественных производителей многих узлов и агрегатов вынуждает заказывать их в дружественных странах. Китай, Индия, Турция и другие. Конечно, это отражается на розничной цене, которая стала запредельной. В России больше не существует доступного народного автомобиля, как бы нас ни пытались убедить в обратном руководители завода. Цены выросли, и Гранта прибавила больше всех.
Что за акция с ценой 680 тысяч
Чтобы сделать автомобили условно доступными, в компании создали акцию, которая продлится до конца февраля. Акция называется красиво, но суть ее не в прямом снижении цен. Скидка в двадцать процентов предоставляется, но только при условии оформления автокредита. По государственной программе автокредитования выходит именно так. Без кредита никакой скидки не будет.
В акции участвует только Гранта в кузове седан и в одной единственной комплектации. Это самая начальная версия автомобиля, которая без скидки оценивается в восемьсот пятьдесят тысяч рублей. Еще в январе была комплектация подешевле, стоившая семьсот семьдесят тысяч, но от нее отказались. Теперь дешевле восьмисот пятидесяти тысяч новых автомобилей Lada официально не существует, не считая серых дилеров.
Что входит в комплектацию за эти деньги
В комплектацию входит частично оцинкованный кузов. Оцинкованы пороги, задние крылья, передняя часть пола, капот, внутренняя часть дверей и некоторые силовые элементы. Передние крылья, крыша, наружная часть дверей и крышка багажника не оцинкованы. Теперь даже в базовой версии есть подушка безопасности для водителя. Это уже плюс по сравнению с тем, что было раньше.
Однако такие вещи, как центральный замок, электроусилитель руля, регулируемая по высоте рулевая колонка и множество других функций для данной комплектации недоступны. Установлены четырнадцатые штампованные диски черного цвета с покрышками отечественного производителя. Есть антиблокировочная система с распределением тормозных усилий, электростеклоподъемники передних дверей, антенна снаружи и аудиоподготовка. С учетом скидки при оформлении кредита стоимость начинается от шестисот восьмидесяти тысяч. Вроде бы неплохо, если бы не обязательный кредит.
Красивые лозунги о бюджетности и народности звучат как издевательство на фоне реальных цен. Возможно, мы привыкли к качественным европейским автомобилям за миллион рублей, а нам предлагают пустую Гранту за эти же деньги. В голове происходит диссонанс. Еще больший диссонанс возникает, когда узнаешь, что в соседних странах наши Лады стоят дешевле, чем у нас. Руководители объясняют это особенностями рынков и высокой конкуренцией. Нам же предлагают автомобиль со скидкой только в кредит. По сути, это не снижение цены, а принуждение к заимствованиям. Хорошая ли это Гранта за шестьсот восемьдесят тысяч вопрос открытый. Но то, что народного автомобиля за разумные деньги больше нет, становится все очевиднее.