Найти в Дзене
NOWости

🇱🇻 Кабмин Латвии утвердил перечень территорий, необходимых для реализации второго этапа создания инфраструктуры "противодействия

мобильности" на восточной границе. Решение оформлено в виде списка объектов недвижимости и графических материалов и направлено на ускорение практического развертывания инженерных заграждений в рамках плана военного укрепления границы. 📍 Так, правительство утвердило список недвижимого имущества, включающий 717 земельных участков общей площадью 293,77 га, а также сопутствующие графические материалы. Мероприятия второго этапа предусмотрены в шести приграничных районах на востоке Латвии: Алуксне, Смилтене, Аугшдаугава, Балви, Краслава и Лудза. Параллельно продолжается детализация третьего этапа, завершение которой планируется до конца текущего года. 👤🕓 Министр обороны Андрис Спрудс обозначил задачу начать размещение первых противомобильных барьеров уже в марте на участках отчуждаемой собственности, подчеркнув оперативный характер работ и необходимость кооперации с владельцами земель при соблюдении принципов справедливой компенсации и добросовестного взаимодействия. 🟡 Правительство п

🇱🇻 Кабмин Латвии утвердил перечень территорий, необходимых для реализации второго этапа создания инфраструктуры "противодействия мобильности" на восточной границе. Решение оформлено в виде списка объектов недвижимости и графических материалов и направлено на ускорение практического развертывания инженерных заграждений в рамках плана военного укрепления границы.

📍 Так, правительство утвердило список недвижимого имущества, включающий 717 земельных участков общей площадью 293,77 га, а также сопутствующие графические материалы. Мероприятия второго этапа предусмотрены в шести приграничных районах на востоке Латвии: Алуксне, Смилтене, Аугшдаугава, Балви, Краслава и Лудза. Параллельно продолжается детализация третьего этапа, завершение которой планируется до конца текущего года.

👤🕓 Министр обороны Андрис Спрудс обозначил задачу начать размещение первых противомобильных барьеров уже в марте на участках отчуждаемой собственности, подчеркнув оперативный характер работ и необходимость кооперации с владельцами земель при соблюдении принципов справедливой компенсации и добросовестного взаимодействия.

🟡 Правительство поддержало присвоение утверждённым территориям статуса объектов национального интереса, а также установление сервитута на недвижимое имущество или его части, принадлежащие частным лицам, в соответствии с Законом о создании инфраструктуры противодействия мобильности. Указанный закон предусматривает упрощённый порядок реализации военной инфраструктуры и позволяет ускорять размещение материально-технических средств и строительство, включая применение специальных процедур по сравнению с обычными режимами строительства и природоохранного регулирования. Владельцам недвижимости, территория которых изымается под инфраструктуру противодействия мобильности, предусмотрена компенсация.

ℹ️ Министерство обороны и ВС в рамках плана укрепления восточной границы ранее определили, что для строительства противомобильной инфраструктуры потребуются земельные участки различной площади с суммарной потребностью до 2000 га в регионах Видземе и Латгале в тех же приграничных муниципалитетах, при наличии земель в собственности государства, самоуправлений и частных лиц. Для ускорения работ Сейм принял профильный закон 2 октября 2025 года, а Кабинет министров 22 декабря 2025 года концептуально утвердил территории первого этапа (список объектов и графические материалы).

🗒 Утверждённые Латвией меры по созданию инфраструктуры противодействия мобильности на восточной границе увязаны с более широкими действиями союзников на восточном фланге. По содержанию и целям они соответствуют логике региональной инициативы «Балтийская линия обороны», а также развиваются параллельно польской программе «Восточный щит» по укреплению границы с Беларусью и Калининградской областью. В общеевропейском измерении данные решения вписываются в общую линию укрепления внешней границы и повышения устойчивости восточного фланга, при этом реализация осуществляется преимущественно в национальном правовом режиме и через национальные механизмы ускорения работ, тогда как привлечение инструментов ЕС рассматривается как поддерживающий ресурс для масштабирования и ускорения инфраструктурных мероприятий.

👤 Евгений Орлов

↗️ Подпишись на 🌐🌐🌐