Audi представила новое поколение RS 5 — и теперь это уже не просто «заряженная версия» A5, а полноценный гибридный спорткар мощностью 630 л.с. Причём сразу в двух кузовах: седан и универсал Avant. И естественный соперник для него — BMW M3.
Обе модели делают ставку на сочетание практичности и высокой производительности, но идут к этой цели разными путями. И если M3 остаётся верной классической формуле, то RS 5 всё ближе к философии BMW M5 — прежде всего благодаря гибридной силовой установке.
Дизайн: агрессия против провокации
И Audi RS 5, и M3 сложно назвать скромными автомобилями. У обоих массивные решётки радиатора, но Audi пошла ещё дальше: почти вся нижняя часть передка RS 5 — это воздухозаборники.
Расширенные крылья, выразительные бамперы и 21-дюймовые колёса делают RS 5 визуально более «накачанным» по сравнению с M3, который использует разноширокую конфигурацию 19/20 дюймов.
Сзади Audi получила горизонтальную световую полосу на всю ширину кормы и традиционные овальные патрубки RS, которые выглядят даже массивнее фирменной «четвёрки» выхлопа у BMW.
Обе машины далеки от классической элегантности, но RS 5 выглядит более агрессивно и демонстративно.
Интерьер: экраны повсюду
Внутри различия менее радикальны — обе модели идут по пути тотальной цифровизации.
Audi предлагает три дисплея, включая 10,9-дюймовый экран для пассажира. BMW сохраняет контроллер iDrive (пока), что может быть удобнее для навигации по меню.
RS 5 предлагает массаж сидений (у M3 их нет), аудиосистему Bang & Olufsen с 20 динамиками и базовый салон без натуральной кожи. BMW отвечает спортивной эргономикой и опциональными карбоновыми ковшами M.
Audi Sport Package добавляет латунные акценты и зелёную прострочку — интерьер RS 5 действительно ощущается особенным.
Техника: философия расходится
Вот где начинается настоящая разница.
BMW M3 остаётся верной классике:
рядная «шестёрка» S58 с двумя турбинами
отсутствие гибридной системы
возможность выбора заднего привода
доступная механическая коробка передач
Audi RS 5 теперь использует гибридную установку:
2,9-литровый V6 biturbo
электромотор
суммарная мощность 630 л.с.
825 Н·м
Цена гибридизации — масса. Седан RS 5 весит около 2 355 кг. Это почти на 450 кг тяжелее M3.
Зато Audi разгоняется до 100 км/ч примерно за 3,6 секунды и способна проехать до 80 км (около 50 миль) исключительно на электротяге.
M3 остаётся более «чистым» драйверским инструментом: легче, проще по конструкции, доступна с механикой и задним приводом.
Технологии
По уровню оснащения автомобили близки:
проекционный дисплей
расширенные ассистенты парковки
беспроводной Apple CarPlay и Android Auto
Главное технологическое преимущество Audi — гибридная система.
Итог без выводов
Новый RS 5 — это шаг Audi в сторону большей мощности и технологичности.
BMW M3 остаётся выбором пуристов.
Audi предлагает больше цифр, больше веса и больше электроники.
BMW — меньше компромиссов и больше «механики».
Сравнение в реальных условиях — на треке и в повседневной эксплуатации — покажет, кто из них окажется быстрее и интереснее.