Нанкин - бывшая столица китайской народной республики, которую ещё называют южной за счёт её расположения. Кстати, тут ещё и пальмы встречаются:
Город очень хорошо развит, как в плане учебных заведений, так и в плане транспортной доступности - возле моего отеля, который находился в глубине деревни и на краю города, не только есть международный аэропорт с двумя терминалами (включая внутренний) - там ещё колледж и институт. Ну и остановка 3 автобусов - от метро около 30 минут пешком или 3 остановки. Что уж говорить об остальных локациях...
Поскольку в мои планы не входили длительная стыковка и ожидание рейса, фото аэропорта у меня практически нет:
ВАЖНО: аэропорт Нанкина на ночь закрыт! Причем, туристы с ночными пересадками могут отдохнуть там внутри в комфортной зоне с водой, массажными креслами и туалетами. Я же домой вылетала рано утром и меня бесплатно доставил владелец отеля прямо к открытию аэропорта, поэтому разглядеть и отфотографировать всю прелесть китайского сервиса не смогла - после сдачи багажа сразу быстро проследовала в сторону погранконтроля и гейта, т.к. до вылета оставалось мало времени.
По факту всего маршрута я получала информацию через приложение Трип.ком, заранее озаботившись мобильным Интернетом на все дни поездки - е-сим, которую я купила там же на распродаже, обошлась менее 400 рублей по 1гб на сутки. Вот так обычно выглядит сообщение, когда по прилёту ты переводишь телефон из режима полёта - виден выход на посадку, время окончания регистрации и посадки, вылета, гейт, ориентировочное и точное время прилёта в город, а так же, на какой ленте находится твой багаж - не нужно искать табло посреди огромного аэропорта:
Вот университет аэронавтики и астронавтики с большой парковкой мото-средств студентов недалеко от метро:
а до станции наземного метро ветки S9 можно дойти пешком примерно за полчаса или подъехать 3 остановки на городском автобусе за 2 юаня:
Схему автобусов я не нашла, но и ездить на них особо не собиралась - метро в этом плане "рулит". Номера автобусов тоже сложно найти по картам того же Гугла - узнаю номера и дальнейшие остановки только по факту её нахождения.
Особенности нанкинского метро:
Станция метро со стороны города может выглядеть вот так:
Как выглядит это на картах Metroman и Гугл.мапс:
Т.к. выходов может быть несколько - они так же могут быть разбросаны, как это показано на скрине ниже:
Во всех непонятных ситуациях на выходе рекомендую либо идти за толпой, либо обратиться громким голосом на английском - какая-то молодёжь его да знает. Так меня проводили в зоопарк через жилой квартал в типичном китайском стиле. Сама бы я через эти трущобы долго бродила, делая интересные фото в закоулках...
Можно ещё через Гугл-переводчик, загрузив языковой пакет китайского упрощённого, уточнить, что тебе надо. Раз вечером меня любезно проводил до станции возрастной китаец, когда я не смогла сориентироваться в темноте. Это вам не в Москве метро искать, где оно светится красным "М" за много метров наперёд - там вход на станцию может быть в очень неожиданном месте (например, в здании за плотными шторками, в виде небольшой будки или просто вниз по лестнице, по виду напоминающей подземный переход).
Или просто идите по указателю:
Отвлекусь на вспомогательные средства в поездках: я, вообще, покупаю в дорогу е-сим, чтобы у меня постоянно работал мобильный Интернет в другой стране. Ещё рекомендую купить себе пауэрбанк, особенно если передвигаетесь по городу целый день, как я. В одну из поездок, пробегая мимо фирменного магазина Mi (Ксяоми) для внутренних авиалиний за 199 юаней я прикупила себе с маркировкой 3С (ССС) 20000 мАч - без этой маркировки и более мощные отбирают, моего мне хватает, как минимум, 4 раза полностью зарядить аппарат. Вопросов на таможне к нему не возникало.
Разные линии - разный цвет поездов, сидений и ручек, чтобы держаться руками. На платформе сразу будет видно, что справа - зелёный поезд, слева - синий. Очень удобно, если ты дезориентирован:
А ещё тут по пути можно взять в аренду не только пауэрбанк:
Кратко об электричках Нанкина, входящих в состав метро:
Работают до 22:00, 22:30, промежуток в 6-10 минут, часто - кросс-платформенные пересадки. Народ выбегает с вагона, чтобы, пробежав 7 метров, быть первым возле двери, чтобы первым сесть! Смешно видеть толпу несущихся ради места на сиденье, которые потом стоят до прихода поезда еще минут 8
Цена поездки зависит от длины маршрута - из конца в конец города тут можно ехать более 2 часов, цена от 2 до 10 юаней:
ВАЖНО: есть автоматы по продаже жетонов только по картам. Если автомат берёт нал - написано CASH!
ИТОГ: в Китае любой крупный город точно не будет вызывать у вас затруднений - просто доверьтесь указателям и толпе. Но и про переводчик (китайский упрощённый, не традиционный!!!) не забудьте - это большое подспорье, если хотите пообщаться с местными.
Битесь отравиться в Азии? В следующей статье расскажу что можно и где недорого поесть, а также если тебе захотелось пить и приспичило справить нужду - как найти локации. Не отписываемся;)
А вы уже были где-то в Китае? Сейчас, пока между нашими странами действует безвиз, можно поехать хоть на 30 дней и всё спокойно посмотреть своими глазами - есть, с чем сравнить в России!