Заканчивалась зима 1970-1971….
Всю зиму, я строил снежную крепость.
На узкой полоске сопки, между верхним и нижним огородами, прямо напротив нашего окна в детской комнате.
Поскольку, я подошел к делу, с инженерной точки зрения, крепость получилась на славу.
Я сначала утоптал снег и даже полил его водой, там, где лежали коряги с раскорчеванного огорода и получил ровную площадку.
На площадке я начал возводить крепость из двух башен и стены между ними.
Понадобился строительный материал.
А его же полно!
Целый огород, на котором уже лег толстый и главное, смерзшийся снег.
Я ножовкой выпиливал снежный «кирпич», подцеплял его лопатой он отрывался от земли и вот, его уже можно монтировать в стену!
«Кирпичи» были весьма тяжелые, под стать настоящим.
Крепость имела целых два «Иглу» в башнях и была на удивление прочной, т.к. на морозе за 30, снежные кирпичи смерзались.
Только в марте, собрав армию из бывших «арбалетчиков», был устроен «штурм «Снежной крепости», которая таки, продержалась в полуразрушенном виде, до самой весны.
А в апреле, произошло событие, которое перевернуло всю мою жизнь, в селе «Таёжное».
В хозмаг завезли мопеды.
Аж три штуки.
Вот такие:
И даже тай-же раскраски!
Это супербайк «РИГА-4», производства 1968-1973 годов.
Приравнивался он в то годы ГАИ – к велосипеду!
Но весил почти 50(!) кг и выдавал серьезные 2.5 «лошадиные силы».
Бензобака супербайку, хватало практически на месяц!
Мечта!
И вот они, стоят в хозмаге…
Да ладно бы стоят!
Два из них, быстренько купили моим друзьям, Мишке и Кольке!
Это уже было, совсем, не выносимо!
Я подготовил РЕЧЬ.
Я достал главный аргумент!
Я сделал вид, что не помню, что Мишка и Колька старше меня, соответственно на год и на два, а претенденту на руль всего, на момент произнесение проникновенной РЕЧИ, неполные 11, и до 11 полных, еще надо дожить целый квартал!…
Главный аргумент, это была коллекция Юбилейных рублей, которые в эти годы, Монетный двор СССР, выпускал в огромном количестве.
Соответственно, у меня скопилось аж 74 здоровенных, блестящих кругляша!
Вот, я отдаю, тут надо совсем немного добавить до 120….
Пожааааалуйста…..!
И тут случилось чудо.
Или помутнение разума, или что такое, но вожделенный супербайк, я получил.
Сегодня, я с высоты своих 66, готов сказать, что уважаемые родители, вы чем думали?
Пацану нет еще 11, а как потом выяснилось на практике, у весьма смешного на вид, аппарата, совершенно не смешной, примерно 30-километровый боевой практический радиус полета.
В 11 лет, в тайге, и без связи….
В радиусе 30 километров.
Это, если не напрягаясь.
А при желании, можно и больше….
Сказать, что я был счастлив, ну, это ничего не передать…
Аппарат был откровенно на вырост, для пацана.
Он был и слегка высоковат, и весьма тяжеловат, для мелкого, во всех отношениях, байковладельца…
Но я упорно решил его освоить и отрегулировал руль на минимально возможных габаритах.
Вот, ничего не жмет и не давит!
И до педалей дотягиваюсь легко!
В инструкции было написано грозно – первые 30 км пробега – ОБКАТКА!
Специальный состав бензина, специальные ограничители хода оборотов двигателя, и все такое…
Это накладывало ответственность, и мопед использовался как все и предполагали – покатушки по улицам села.
Ничего такого, криминального…
Но я же, потом выехал на дорогу…
Ту самую, которая «общего пользования».
Да, я придерживался инструкции.
Скорость 25, по местным дорогам, было фантастически много, ибо класс дороги был только один – это лесная тропа по которой один раз, прошлись бульдозером…
А вот типичная дорога образца 1971 года.
По ней, экспедиционный Урал, идет, как по асфальту, а владелец мопеда вынужден выписывать фигуры высшего пилотажа, объезжая все лужи…
А когда тебе еще нет 11, ты едешь, сосредоточившись на восьмерках вокруг луж, а над твоей головой смыкаются кроны деревьев, недолго и забыть, что ты … на дороге…
Первый раз, я расхрабрился и поехал в аэропорт.
А что такого?
Там всего то 12 километров…
Свежий ветер в лицо, успешное покорение куска пространства тайги в 12 км, и у байковладельца реально сорвало крышу.
Я забыл, что на дороге, может быть кто-то еще.
И, выезжая с аэропорта, на повороте у реки Лагерной, едва не попал в ДТП, не заметив, что навстречу идет наша Вахтовка!
Маленькая такая Вахтовка, размером с автобус и оранжевого цвета!
Потом отец мне прочитал мораль, как надо ездить по дороге, т.к. водила, конечно, нажаловался начальству на расплодившихся мелких байкеров, в количестве АЖ три штуки на село.
Но я и сам все понял.
На дороге, все внимание, дороге!
Но, как оказалось, это было НУЖНОЕ, но совершенно недостаточное знание!
Заканчивался срок обкатки, пора было проводить ТО, и перестраивать мопед на штатный режим работы.
И тут случилась катастрофа!
Примерно в 6 км от села.
Мопед перестал заводиться…
Я, как опытный «водятел», достал ключ, вынул свечу, проверил искру.
«Искра зверь, слона убьет, а ни шиша не схватывает».
Это из тех же времен, братья Стругацкие «Понедельник начинается в субботу».
Вот и у меня, точно так-же…
Я покрутил настройки регуляторов газа и сцепления, но толку не было…
Мопед упрямо не заводился…
Ну что делать, я перевел ручку в положение «нейтраль», вздохнул и повел мопед домой пешком…
А что делать?
Хорошо хоть лето, но уже вечереет.
А еще километра так 3 и главное, там хоть и небольшой, но перевал…
Скоро толкать придется вверх!
Дуракам везет.
Это всем известная, статистическая аномалия!
Меня догоняет грузовик и останавливается.
Выходит водитель и подходит ко мне.
Что, не работает?
Да вот, говорю, искра то есть, но не заводится почему-то…
И ты его толкаешь домой пешком?
Ну да, а что делать?
Ну, давай, посмотрим…
У-ууу.
Да ты же все регуляторы выкрутил…
Так он не заведется!
Ну ка, теперь давай, заводи.
Мотор мгновенно заурчал на «нейтралке».
Ну вот…
Давай вперед, а я поеду сзади….
Во избежание.
Это было суровой наукой…
Я почти два километра толкал, условно исправную железяку, понимая, что она должна была везти меня и даже могла!
Но, у «крутого байкера», не хватило опыта и мозгов!
В общем, мне этот урок на дороге, запомнился на всю жизнь.
Если ты управляешь какой-то железякой, изволь понимать, как она работает…
Я достал Инструкцию, выкрутил опять регуляторы, повторил эффект неисправности и вернул настройки обратно. Проверил по инструкции. Подкрутил еще…
Провел ТО «После обкатки».
С тех пор, эта железяка, которую звали «Рига-4», меня не подводила НИКОГДА!
В то лето, я безусловно, иногда слезал с «коня», когда что-то нужно было делать по дому, или отец звал меня с собой на рыбалку.
Однажды, мы, с моим другом Мишкой, который на год меня старше, сидим на улице на деревянном тротуаре и греемся на солнышке.
Красота…
Из-за угла выходят наши отцы, оба, и мишкин и мой.
Пацаны, чего сидим?
На рыбалку хотите?
А то…
Рыбалка будет необычная….
Уходим завтра на шесть дней на лодке.
Три дня туда, три дня обратно.
Чего стоим?
Бегом собираться!
А пацанам-то, что собираться?
Мы всегда готовы!
Правда, я подготовил пару лишних кассет с фотопленкой к фотоаппарату.
А вдруг не хватит?
Так и вышло, ибо мы попали в весьма сказочное место, мало доступное и до сих пор.
Утром мы были на месте, но поскольку впереди было целых 6 дней, мужики не торопились.
Обстоятельно проверили лодку, мотор, проверили запасные канистры и готовность к походу, где с момента отплытия, ничего нет!
Забыл спички, и все…
Приплыли…
Мы вышли на маршрут после обеда. Лодку шестами, мужики отправили на середину реки, и мы весьма быстро понеслись вниз по течению…
Вечерело. Мужики загнали лодку на косу, поставили палатку и пошли ловить рыбу.
В тот вечер, хоть и поздно, но у нас на ужин была «двойная» уха…
На второй день, мы, как обычно, заняли место на носу лодки, а мужики, столкнув лодку, завели мотор.
Впереди большой и весьма сложный переход.
Пойдем под мотором. Так безопаснее.
Как выглядит приморская тайга, с середины горной реки?
А никак.
Ничего не видно.
Очень быстрый поток в зеленых джунглях, нависающих над водой.
Редкие перекаты, могут показать светлую прогалину в лесу, моментально исчезающую сзади.
Пап, а что это вдоль реки, за гнезда такие?
А, эти?
Это не гнезда…
Это же черемуха, когда ее медведь объедает, он там изрядно все переламывает.
И так каждый год.
Потому и кажется, что это гнездо.
Ага, гнездо, для медведя!
Так, пацаны, держитесь крепче, сейчас будет перекат и мы скоро выходим в Нанцы!
Стоит обратить внимание на транспортное средство, которое в те годы, называлось удегейским.
Это 3(три) шестиметровых широких доски, стесанных к носу и собранных встык, как плашки бочки.
На короткую тыльную доску кормы вешается мотор.
Внутри лодки, три лавки, они же ребра жесткости.
Когда смотришь на реку с берега, возникает ощущение плоской поверхности воды, текущей куда-то, неспешно, слева, направо.
А когда ты в лодке, ситуация кардинально меняется.
Река, уже не тихая вода, а стремительно несущийся многотонный поток!
Особенно заметный на перекатах.
Человек с берега, воспринимает перекат как отмель, через которую, река перетекает.
На самом деле это не так.
Только что, вода занимала место, определяемое глубиной и шириной реки, и вот впереди препятствие.
А вода не сжимаема...
Поэтому, через перекат, вода летит, по сути, под давлением, и на перекате ясно виден водяной горб, возникающий всегда там, где вода встречает препятствие.
На перекате, мы с Мишкой буквально вцепились в лавку. Мало того, что страшно, скорость лодки высокая и высокая волна, как на море…Но перекат остался сзади, впереди внешне спокойная вода и весьма глубокая река Нанцы.
Мы на Нанцах, сообщили нам с Мишкой, отцы, и немного погодя, мы пристали к берегу, половить рыбу.
Наловив на уху, мужики стащили лодку в реку, и мы двинули дальше.
Река стала шире, глубже, спокойнее, но вот скорость течения, пожалуй, осталась той же…
К вечеру, мы встали на ночевку, рыба на ужин у нас была, а мужики пошли ловить ночью тайменя, «на мыша».
Увы, тайменя им поймать, тогда не удалось.
На следующий день, мы спозаранку отправились снова вниз по Нанцам, периодически останавливаясь и рыбача прямо с лодки. Ближе к вечеру, лодка пристала к песчаному берегу заросшему густым лесом.
Ну вот. Пацаны, мы добрались до Арму…
Сегодня ночуем, а завтра нам в обратный путь…
Рыбы было полно, мужики достали запасенную поллитру и сидели у костра.
А мы с Мишкой лежали в палатке, смотрели на костер и наслаждались ночным концертом.
Все живое в тайге, пело на свой лад и это был восхитительный концерт.
Пап, а мы где? Если по карте?
Тут карта, не поможет, сынок…
Это места, откуда вкруговую, километров так на 100, нет ни только людей, но и даже дорог!
Спите, завтра трудная дорога обратно!
Рано утром, встревожено смотря на туман, висящий над долиной реки Арму, мужики сложили вещи в лодку и заведя мотор, погнали лодку обратно.
Против течения.
К счастью, утренняя погода, похожая на начало тайфуна, не оправдалась и обратная дорога прошла хоть и не при солнце, но без дождя.
Мы ночевали уже на других местах, и наш рацион поменялся.
Вместо рыбы, мужики достали тушенку.
Рыбу будем ловить около дома!.
Пацаны, впереди наш любимый вход в Лагерную, держитесь крепче, будет сильно подбрасывать!
Да…
Это перекат показался страшным по дороге вниз, а по дороге вверх, когда лодка идет навстречу стремительному потоку, да еще и с волнами…
Это не тот перекат. там взять в руки фотоаппарат в голову бы никому не пришло.
Это просто вид на реку Лагерная с моста, в сторону рудника Молодежный.
За перекатом, мужики пристали к берегу и сели перекурить…
Вот пацаны, через этот перекат, на другой лодке пройти невозможно!
Снесет, перевернет, и утопит!
А наша тут ходит…
Тащите палатку, завтра нам домой…
Следующий день, мужики посвятили рыбалке и к вечеру мы были уже дома.
С небольшим уловом, и полной лодкой впечатлений!
Уже потом, много лет спустя, я понял, что это была совсем не рыбалка.
Мужики нашли повод покатать своих пацанов, на настоящей удегейской лодке, по реке для настоящих мужчин.
А по дороге наловили немного рыбки и сами отдохнули…
На самом деле, в ИНЕТЕ много видео о вполне благополучных покатушках с нашей отмели на реке Лагерной в виде сплава на байдарках, надувашках групп туристов, но все они идут вниз.
Это сплав. Да, по до сих пор, диким местам, но только сплав с целью выйти на Иман...
…..........................................
В конце лета, пошли грибы.
Родители весьма увлеклись этим процессом.
Отец раздобыл где-то, два листа тонкого стеклотекстолита.
Из кедровой доски были выпилены донышки и крышки, конструкции, которую все в «Таёжке» называли «банкой». В «банку» влезало легко два ведра грибов, и она висела на спине, как рюкзак.
Очень удобно и почти невесомо.
Это мне и маме.
А мне?
А тебе зачем?
Две банки, а это 4 ведра, нам хватит….
Но это в выходной.
А в будние дни, родители на работе.
И кто мешает мне поехать за грибами….
С маминой «банкой», которая все-таки была поменьше отцовской.
Никто!
А куда поехать?
Ну, наверное, туда, куда и все…
А там уже все выбрано.
Значит надо искать другие местечки!
Так я нашел в районе аэропорта, лужайку, недалеко от дороги.
Лужайка, явно когда-то была огородом, ибо была прямоугольной формы, но в отличие от всех остальных огородов, на планете, которые всегда зарастают бурьяном, этот был заросший исключительно брусникой…
Когда я туда забрел, она еще была зеленой.
Ладно, пойдем дальше, я же как бы за грибами….
Я знал, что мама перерабатывает все грибы, чтобы я не принес.
Грузди в бочку, белые экстра – на веревочку, белые, обабки, подберезовики, на сковородку.
В общем мой вклад в семейные грибные запасы, оказался вполне себе весомым.
В грибной сезон, не взирая на то, что родители на работе, вечером всегда была полная сковородка жареных грибов .
А однажды, в районе аэропорта, я заметил, что от дороги имеется малозаметный въезд на какую-то лесную тропу практически сразу, перегороженную упавшей елью. Если, на машине, там было не проехать, то на мопеде, по краешку, запросто!
Вперед!
И тут я остановился….
Лесная полузаросшая уже, дорога, как обычно, зарастает от краев к середине.
Так и там…
Но на этой дорожке, вместо травы, прорастали елочки и … волнушки…
Ну как можно ездить по волнушкам!
Их надо срезать!
Банка заполнилась…
Я сел на банку, и оглянулся.
Упавшая ель, в начале дороги, была еще видна, прямая лесная дорога уходила куда-то в лес, вся поросшая волнушками, и тут я посмотрел влево на сопку, а там от волнушек просто рябит в глазах.
Вау!
Я решительно вытряхнул содержимое банки и рассортировал его.
Пол банки освободилось.
Через пару минут, банка снова была полной…
Ну, что делать?
Еще утро, а до дома 12 км, я успею смотаться выгрузить и еще раз, а то и два вернуться!
Возвращаюсь обратно, набиваю банку грибами, и тут обращаю внимание, что правый уходящий полого вниз косогор тоже порос грибами, но уже маслятами.
А банка уже полная…
Но есть же куртка!
Делаю из куртки авоську и набираю полную куртку маслят.
Так, а как я отсюда выберусь?
Обратный выезд мимо ели, привел к аварии.
Куртка зацепилась за ветку, и импровизированная авоська развязалась..
Грибы рассыпались.
Пришлось авоську вязать заново и понадежнее. А потом снова укладывать грибы.
Но до дома, я их доставил!
Вау! Удивились родители – и откуда такое богатство?
Да там полно, я и полянки не собрал»!
Да?
Ты серьезно?
А ну, поехали, покажешь...
И я, как гордый Сусанин, возглавил семейную экспедицию в полном составе, на старую лесовозную дорогу, дабы показать вот, смотрите, сколько тут грибов…
Целые поля … маслят.
В общем, за ужином, я заработал благодарность перед строем, за удачную наводку!
А маслят в консервированном виде, нам хватило до следующего лета.
…….
Лето, для пацана, это время, когда нужно двигаться, бегать, прыгать, лазить, и даже ездить…
Безусловно, самым моим любимым времяпровождением, было рыбалка.
Конечно, не на лодке.
На реке Лагерная, для меня было доступно всего две точки, куда я мог добраться к берегу без особых проблем. Это был мост через Лагерную, в аэропорту в 12 километрах от дома, и всего в трех километрах от дома, но туда вела короткая тропа от дороги к залому. Да, я знал прекрасно, что ходить через залом НЕЛЬЗЯ, но можно сместиться чуть ниже и половить рыбу ниже залома.
А на аэродроме, там же вообще, каменистая отмель, откуда мы стартовали в путешествие на Арму.
На этой отмели, как-то, было дело, я экспериментировал с кулинарным творчеством.
Рыба клевала хорошо, и я подумал, что неплохо было бы рыбу запечь в углях на костре!
Сказано сделано, рыба завернутая в лопух отправляется в угли, и…. в общем, весьма съедобно, если не считать, что продукт весь в саже и повар, он же, поедатель весьма вкусного продукта, тоже весь в саже…
Ну это же ерунда!
Но это было еще не все….
Я же слышал, что настоящие рыбаки едят сырую рыбу и это и вкусно и полезно!
Надо попробовать…
Берется хариус, только что выловленный из воды, разделывается ножом на коряге, филе поливается лимонным соком, и посыпается солью.
Все! Приятного аппетита!
Лимонного сока у меня, конечно, не было, но соль была.
И да, это вкусно!
Почти также вкусно, как сушеные кишки тюленя, национальное лакомство чукчей, коими меня однажды угощал мой друг Юрка, выросший в чуме в Чукотской тундре, и по национальности тоже, чукча.
По крайней мере, это не так вредно, как карамельки!
Наступил черед похода за брусникой. Все поехали на так называемые гари, где брусничников было полно, а я поехал на мой «огород» в лесу, вооружившись профессиональным инструментом сборщиков брусники – совком.
С моего открытого в лесу, огорода, за час, я собрал почти ведро брусники, не особенно то и напрягаясь….
Классная штука- совок для сбора брусники!
А это пень на самом краю моей лужайки.
В общем, лето 1971 года пронеслось как ураган, ибо событий было столько, что хватит года на три.
Дом, к концу осени, прибрел весьма обжитой вид, в сенях стояли бочка с соленым салом, бочка с брусникой, бочка с квашенной капустой, баки с грибами, а в подполье на кухне хранилась выращенная за домом картошка.
Всю зиму, 1971-1972, я просидел на диване, читая книжки из сельской библиотеки, и грызя мерзлую бруснику из бочки.
Но, конечно, не без лыжных походов, в пределах досягаемости.
Часть III