Читая комментарии под роликами и постами, понимаю, что мы говорим про разный Оффроуд.
Езду по бездорожью можно разделить на 3 типа:
- Вынужденный оффроуд
- Спорт
- Хобби/Развлечение
Под вынужденной ездой по бездорожью я понимаю необходимость добираться в труднодоступные места или передвигаться по ним. Такая необходимость возникает в виду места жительства (например, глухие деревни Сибири или крайнего Севера) или по роду деятельности (лесозаготовка, разработка месторождений и т.д.).
Под такие задачи подбинается очень серьёзная техника и нужен не менее серьёзный уровень подготовки самих водителей (который порой компенсирует недостатки техники). Тут нет места понтам, дурачеству и безалаберности. Всё сводится к одной цели: максимально безопасно добраться из пункта А в пункт Б.
Честь и хвала тем, кто по долгу службы или из-за жизненной необходимости регулярно борется с бездорожьем.
Мы не подходим под это описание, поэтому первый пункт точно не про нас.
Спорт тоже имеет свои градации и делится на следующие категории:
Трофи-рейды, Триал и Джип-Спринт.
У спортсменов несколько иное отношение и к постройке своих машин и к их оснащению (важные факторы: вес, мощность двигателей, скорость лебёдок), но фундаментально от первого пункта отличается мало. Главная цель - автомобиль должен проехать всю гонку своим ходом.
К спорту мы имеем отношение лишь косвенное: практически все спортсмены когда-то были покатушечниками.
Последнюю категорию тоже можно разбить на 2 класса: Путешественники и Покатушечкники.
Путешественники собирают большие тяжелые экспедиционные внедорожники. Их цель - с комфортом преодолевать большие расстояния (как по асфальту, так и по бездорожью), при этом везя с собой вещи, туристическое оборудование и провизию.
Мы же - покатушечники. Оффроуд для нас - это просто хобби, отдых, возможность встретиться с друзьями и провести свободное время на лоне природы. Большая часть выездов - это однодневные, а то и "приключения" на пару часов.
Нередко автомобили участников наших выездов на ладан дышат, но кое-как едут. Степень подготовки машин и пилотов пляшет от нулевого уровня до околоспорта или экспедиционников. И таким разношёрстным составом мы пытаемся преодолевать бездорожье. В этом случае бездорожье для каждого своё и напрямую зависит от степени подготовки авто.
Самое главное - в наших краях практически нет лесов и болот, локации для покатушек нам буквально приходится искать!
Наверное должен быть какой-то вывод.
Езда по бездорожью технически везде одна, но принципиально этот процесс для всех абсолютно разный! Вспоминай об этом, когда захочешь сказать: "это ТРУ, а вот это не ТРУ"!
От Сергея Дубровского