В редакцию Бизнес ФМ обратилась девушка, пострадавшая в аварии. Ее внедорожник сильно разбит из-за водителя другого авто, вылетевшего на встречку. Восстановить машину по каско девушка не может, пока не прошел суд над виновником аварии. Как выяснилось, в аналогичную ситуацию из-за новых правил оформления ДТП попали и другие автовладельцы с аналогичной страховкой. Сервис быстрого ремонта или возмещения вреда во многих случаях больше не работает
Москвичка Ольга пытается получить в ГАИ документ, который поможет ей запустить процедуру ремонта машины по каско после аварии. Ее страховая — одна из крупнейших на российском рынке — требует исключительно постановление о ДТП. Это прописано в договоре.
15 февраля в Audi Q5, который Ольга купила совсем недавно, влетела легковая Toyota, ехавшая по встречке. В итоге у внедорожника разнесло весь капот вместе с двигателем, Ольга чудом не пострадала. Она ждала сотрудников ГАИ четыре часа на 15-градусном морозе в заглохшей машине, чтобы оформить ДТП и получить документы, необходимые для ремонта по каско. Но постановление ей так и не выдали, жалуется Ольга:
«Я услышала, что такие документы они теперь на месте не выдают — мол, пожалуйста, приезжайте в группу разбора, там выдадут это постановление. Приехала через два дня в эту группу разбора в ГИБДД, мне было сказано, что никаких документов для страховой компании сейчас выдать не смогут, дело будет направлено в суд и, как только суд выдаст постановление об этом правонарушении, как только определит, кто виновник данного ДТП, тогда получится обратиться в страховую компанию. Я была уверена в том, что страховая компания независимо от того, потерпевшая ты сторона либо виновник ДТП, незамедлительно приступает к возмещению ущерба. Оказалось, это совсем не так. У меня запросили постановление, которое я должна предоставить для того, чтобы мой автомобиль был взят в работу».
Около десяти лет назад в России отменили выдачу справок по форме 154 — их оформляли сотрудники ГАИ сразу на месте аварии и выдавали каждому водителю, после чего те шли в свои страховые. Теперь вместо них постановления-определения. Там есть все обстоятельства аварии, данные участников, осмотр машин, виновные и потерпевшие, а также наказание. Это постановление выдается в ГАИ. Но в случае, если при аварии были серьезные нарушения, такие как езда по встречной, пьянство за рулем, управление несовершеннолетним, а также если есть пострадавшие или погибшие, предварительные протоколы, собранные ГАИ, направляются в суд. И уже тот выносит постановление, определяя виновного и назначая наказание.
Именно в такой истории оказалась Ольга. Пока идет процесс и постановления нет, она не может обратиться в страховую. В итоге, купив дорогую иномарку и заплатив 170 тысяч рублей за каско при работе, которая требует быстро и много перемещаться по городу и выезжать в Калужскую область, Ольга вынуждена ездить на метро.
Комментирует Алексей Скляренко — почетный адвокат России, автор одноименного телеграм-канала:
Алексей Скляренко почетный адвокат России, автор одноименного телеграм-канала
«Сейчас такие правила для того, чтобы исключить коррупционную составляющую, чтобы невозможно было решить вопрос на месте с инспектором. Отдали это дело коллегиальному органу. Постановление выносит либо дознаватель непосредственно в кабинете, либо мировой судья. К сожалению, автовладельцы вынуждены теперь ждать вынесения этого решения неделями, а может быть, даже месяцами. Хотели как лучше, а получилось как всегда».
Страховые компании в связи с обращениями клиентов с каско обычно проявляют максимальную гибкость и лояльность, недоумевает член совета директоров группы содействия «Дельта» Глеб Виленский:
Глеб Виленский член совета директоров группы содействия «Дельта»
«Добросовестные и заинтересованные в своих клиентах страховые компании стараются урегулировать страховой случай даже при нехватке каких-то документов, договариваясь с клиентом о том, что они будут предоставлены позже. Зачастую страховые урегулируют случаи просто по фотографиям этих документов, даже не по оригиналам. ГАИ всегда выдает первичные документы либо на месте аварии, либо, что чаще, в отделе ГАИ. Спустя некоторое время после ДТП этих первичных документов, например определения о ДТП, достаточно для того, чтобы страховая компания приняла заявление и приступила к урегулированию».
Редакция Бизнес ФМ намеренно не называет страховую компанию. Об этом попросила сама Ольга, которая все еще пытается мирно решить свой вопрос с ремонтом. В будущем, говорит девушка, она будет особенно внимательно читать перечень документов, необходимый для ремонта в случае ДТП. Но, видимо, страхуя авто уже в другой компании.
Хотите всегда быть в курсе? Подписывайтесь на Telegram-канал «Бизнес FM»