Даже в небольших населённых пунктах появились мойки самообслуживания, которые быстро завоевали популярность у многих водителей. На очистке кузова, мойки позволяют существенно сэкономить деньги в основном в летнее время. Что касается мойки зимой, ситуация сильно меняется. К мойке нужно подходить очень ответственно, так как допущенные ошибки могут повлечь за собой неприятные последствия для лакокрасочного покрытия автомобиля. Разберёмся подробно, как пользоваться мойкой самообслуживания в холодное время года.
Мойки самообслуживания не пользовались высоким спросом зимой, так как изначально большая их часть были открытыми. Закрытые боксы с воротами , сейчас стали появляться всё чаще, но и этого всё ещё недостаточно, они не решают всех проблем с зимней мойкой. Очень важно правильно осуществлять мойку и сушку кузова, чтобы избежать нежелательных последствий для лакокрасочного покрытия.
Сперва следует универсальное правило для всех моек самообслуживания в зимнее время. Ополаскиваем кузов холодной водой. Это немного повысит температуру кузова перед мойкой тёплой водой, чтобы не было резкого перепада. Кроме того смягчит замёрзшие загрязнения и активная пена сработает намного эффективнее.
Пользоваться открытыми мойками самообслуживания зимой возможно только при температуре не ниже нуля. Поскольку нормально помыть не удастся, ну или будет очень затруднительно. При минусовой температуре возникают трудности с нанесением активной пены. Сразу после применения она начинает застывать и перестаёт выполнять свои непосредственные функции. Проще говоря, это абсолютно бесполезно. Так и ещё её сложно смыть.
В закрытых боксах поддерживается плюсовая температура, которая позволяет пользоваться активной пеной даже в сильный мороз. На порогах , арках и колёсных дисках скапливаются реагенты, особенно важно тщательно промывать их зимой. Не пропускайте использование шампуня, он позволит смыть как можно больше загрязнений. Это намного дешевле чем ремонт кузова и ЛКП.
Важная роль отведена сушке. Мельчайшие капли воды, которые мы можем не заметить, остаются внутри микро дефектов на поверхности лакокрасочного покрытия. Капли при замерзании расширяются, что увеличивает мелкие повреждения в размерах. Это увеличивает разрушение верхних слоёв лакокрасочного покрытия в долгосрочной перспективе. Сушка требует особого подхода. Рекомендуется тщательно протереть кузов микрофиброй с длинным ворсом. Идеально будет если рядом с мойкой есть закрытый паркинг, чтобы досушить автомобиль там.
Если есть режим нанесения воска, то не стоит пренебрегать этой процедурой для авто. Воск создаёт дополнительную защиту от влияния реагентов с дороги. Его стоит наносить только после тщательной и качественной мойки. Поскольку воск лишь закроет скопившийся реагенты, если вы просто заехали ополоснуть от грязи.