Начинаю стройку с крыла - делать его буду по мотивам той самой "бойцовки", что строил на соревнования - благо журнал "Моделист-конструктор" с её чертежами сохранился.
Мы выклеивали заднюю кромку на стапеле, который сделали прямо на столе - у меня масштаб поменьше, поэтому делаю на куске пластика
Форма задней кромки вот такая вот сложная, поэтому набирать её буду из тоненьких-претоненьких реечек на клею.
Напилил на циркулярке реек минимальной толщины, а дальше довожу их уже по-старинке - стёклышком, как в те далёкие времена.
Потом поджимаю их уголками из всё того же пластика, посаженными на цианоакрилат.
К задней кромке приклеиваю переднюю кромку - начало положено. Ну и стабилизатор с рулём высоты делаю такой формы чтоб перекликалась с формой крыла.
Соединять стабилизатор и руль высоты буду самым "продвинутым" способом - при помощи самодельных петель. В годы моего "кружковства" начинающие для соединения использовали нитки, сшивая детали между собой, а вот опытные - делали вот так.
Вот как-то так получилось
А дальше - сборка крыла. Покупаю несколько линеек - в то время это был самый доступный материал. Это сейчас заказал бальсу на маркетплейсе - и строй, а тогда ту самую бальсу ещё "достать" надо было...
Нервюры облегчаю вырезая отверстия - в последние годы моей авиамодельной карьеры это было очень модно.
Пока собираю всё без клея - позже все надписи сошкурю и отверстия доведу до идеала
А дальше я решил поступить по-читерски - и заказал сосновый шпон. В годы далекого детства всё было сурово: как и в случае с задней кромкой - мы распустили на циркулярке кусок бруса на пластины минимально получавшейся толщины, а потом долго-долго стёклышком доводили эту пластину до нужной толщины
Сейчас же было всё просто - вырезал из листа часть нужного размера, подержал у носика кипящего чайника и зашил переднюю часть крыла шпоном
Получилось как-то так...
Продолжение - непременно! - будет