С 1 марта 2026 года Lada Niva Legend и Niva Travel официально включены в список автомобилей, разрешённых для использования в такси согласно закону о локализации, который утвердил Минпромторг. Однако это решение вызвало неоднозначную реакцию экспертов и представителей таксопарков.
Причины включения в список
Основной критерий для попадания в «белый список» — высокая степень локализации автомобиля. По оценке АвтоВАЗа, внедорожники Lada более чем на 90% собраны из российских деталей, узлов и агрегатов. Это соответствовало требованиям закона, который допускает к работе в такси машины с высокой долей российских компонентов или произведённые в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК).
Критика решения
Эксперты и представители отраслевых объединений выразили сомнения в целесообразности использования «Нивы» в такси:
- Низкая пригодность для городских перевозок. Niva Legend — трёхдверный внедорожник, что неудобно для посадки и высадки пассажиров, особенно пожилых или людей с ограниченными возможностями. Niva Travel, хотя и пятидверная, также не оптимизирована для интенсивных городских поездок.
- Вопросы безопасности. Обе модели построены на старых платформах, имеют минимум подушек безопасности или полное их отсутствие. Это вызывает опасения с точки зрения защиты пассажиров и водителей.
- Неподходящий характер автомобиля. «Нива» предназначена для просёлочных дорог и бездорожья, а не для регулярных пассажирских перевозок в городских условиях.
- Экономическая неэффективность. Эксплуатация таких автомобилей в такси может быть невыгодна из-за повышенного расхода топлива, частых ремонтов и низкого комфорта для пассажиров.
Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин предположил, что модели включили в список «чисто механическим образом», без учёта реальных потребностей таксопарков.
Практические последствия
Несмотря на включение в список, многие эксперты считают, что массово «Нивы» в такси использоваться не будут:
- Самозанятые водители вряд ли станут покупать такие машины для работы, что может привести к уходу части рынка в «нелегальный» сегмент.
- Крупные таксопарки также вряд ли массово перейдут на эти модели из-за их недостатков.
- Автомобили, уже имеющие лицензии на работу в такси до 1 марта 2026 года, смогут продолжать эксплуатацию до окончания срока лицензии.
Таким образом, хотя законодательно «Нивы» разрешены в такси, их реальное применение в этом сегменте остаётся ограниченным из-за технических, экономических и практических факторов.
Если вам нужна дополнительная информация о конкретных аспектах использования Niva в такси (например, технические характеристики, примеры эксплуатации), уточните запрос
