Автопроизводители от Европы полностью отрезали себе пути к возвращению на российский рынок в будущем. "Красным флагом" для автоконцернов при возвращении стало военно-техническое сотрудничество (ВТС) с Украиной.
Так считает президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин.
Критерии возвращения компаний хоть и не узаконены четко, но тем не менее о них много говорится: тех, кто вовлечен в военно-техническое сотрудничество и поддержку Украины, депутаты и правительство по определению не пустят.
- пояснил Шохин в интервью газете "Известия".
Зампред думского комитета по промышленности и торговле Александр Спиридонов уверен, что при выработке критериев возвращения иностранных компаний на российский рынок одним из главных критериев будет поведение компаний во время санкций.
Французская Renault при продаже своей доли в российском автопроизводстве сохранила право обратного выкупа мощностей. Но в феврале 2026 года Renault присоединилась к производству военных беспилотников для ВСУ в партнерстве с французской оборонной компанией Turgis Gaillard.
Европейский ВПК пытался "продавить" и немецкий автопром.
- - оценивает ситуацию "Известия".
В качестве примера приводится ситуация с Volkswagen. На заводе компании в Оснабрюке концерн Rheinmetall намеревается наладить совместное производство пуленепробиваемых кабин для грузовиков.
Быстрого возвращения европейских автоконцернов ждать не стоит, отмечает глава Центра конъюнктурных исследований ИСИЭЗ НИУ ВШЭ Георгий Остапкович. Даже тех, кто не попал в санкционные списки. Если они сочтут возможным свое возвращение в Россию, добавляет эксперт, то процесс будет долгим.