В предыдущей статье мы познакомились с Шушуном, Маганом, Маганском и Маганским, насладились холмами и расположенными на них колоритными домами уже за пределами города Красноярска. Продолжим это делать.
Следующий населённый пункт на нашем пути среди множества холмов или гор — посёлок Сорокино. Склоны местных гор чуть менее чем целиком покрыты домами, огородами и садами.
Что есть в Сорокино? Два ручья — Быстрый и Поганый. Это имена собственные, если что. Ещё животноводческое хозяйство, по отзывам, неплохое.
Прежние названия посёлка — Усть-Ситик, Сорокина. Это было очень важно — переименовать СорокинА в СорокинО. Дальше проезжаем деревню Самарка, с городом Самара, естественно, не имеющим ничего общего.
С правой стороны по ходу движения уже мало домов, в основном лишь леса на сопках.
Транссиб продолжает идти «серпантином», пробивая себе дорогу между гор. Встречные грузовые продолжают идти один за одним, лишь изредка уступая пассажирским. Интересно, перед нашим и предыдущим скорыми точно также, или для нас, в отличие от фильма «Магистраль», грузовые все-таки освобождают дорогу?
Горы здесь смех по сравнению с теми, которые за ними южнее. Например, за 200-250 километров к югу отсюда гора Пик Грандиозный уже имеет внушительную высоту 2891 метр, и вершина круглый год покрыта снегом. Действительно грандиозно, это уже уровень не меньше чем Красной поляны в Сочи.
Кое-где в лесах попадаются хижины для настоящих интровертов.
Стоит отметить, что наш поезд идёт то по низине, то по возвышенности. Мне больше нравится второе — лучше видно живописные окрестности.
Дома, которые мы видим, скорее всего, относятся к деревне Новосельск. Несмотря на банальное название, она разрывает шаблон, что города в основном имеют названия, оканчивающиеся на -ск, а деревни на -ка. Основана деревня в 1900 году, но сейчас по официальным данным в ней проживают всего 92 человека. Тем не менее у деревни есть своя станция — Таёжный, и лыжная база. В Москве, например, в целом районе с населением 150 тысяч может не быть лыжной базы, а тут есть. Также к этой деревне относятся несколько СНТ, одно из которых имеет название как у одного известного маркетплейса — Озон. Скорее всего, это, конечно, названо в честь особого состояния химического элемента кислород, подразумевая, что здесь свежий воздух. То, что здесь свежий воздух, сомнений нет никаких. Леса, отсутствие дорог и загрязняющих предприятий...
Продолжаем ехать по «серпантину», снимаю то с одной, то с другой стороны, такой челночный бег получается от одного окна к другому, не зря бегал так на физкультуре. Вот нашему взору открывается такое очередное невероятной красоты место. В низине не то озеро, не то болото. Согласно карте, это старое русло реки Ситик, без определенного места жительства названия.
После этого интересного участка горы становятся всё ниже и ниже и потихоньку отступают.
Проезжаем последний на нашем пути «горный» населенный пункт — деревня с очередным «городским» названием Новоникольск. Кажется, деревни и деревни, а здесь, на Транссибе, что ни деревня, то история. Новоникольск образовали переселенцы из Белоруссии, центральной России и Польши, поэтому у местных много польских фамилий.
Запечатлел деревню с разных ракурсов.
Итак, горы постепенно отступают, тонкая грань между горами и холмами становится ещё тоньше, холмы все ниже и ниже.
Но березы и местные розовые цветы (скорее всего, иван-чай) есть везде.
Виды крупнейшего посёлка после Красноярска — Камарчага — я почему-то счёл неинтересными и пропустил. Пейзажи дальше уже вполне напоминают какую-нибудь Пензенскую, Ульяновскую или Самарскую область. Если не знать, что зима здесь намного холоднее и дольше, вполне можно подумать, что это южные российские места. По широте, кстати, это соответствует расположению Москвы, но климат ощутимо более суровый.
Тем не менее, березы и сосны не отступают, продолжают напоминать о себе и о том, что это всё-таки Сибирь.
В тот день, как мы ехали, нам невероятно повезло с расписанием поезда. Обычно в Канске-Енисейском (это название станции, город называется просто Канск), как и большинство других, наш имеет непродолжительную стоянку 4 минуты. Так есть и сейчас, и было 3 года назад. Но именно в день нашей поездки расписание было измененным, и в Канске мы стояли целых 30 минут! Такое событие здесь, так понимаю, происходит далеко даже не каждый год. Вероятно, впереди было какое-то технологическое окно...
...Время 10:02, примерно 2,5 часа до прибытия в Канск. Ночью я спал кое-как, поэтому принимаю несложное решение поспать до прогулки.
Долго не получалось заснуть, не смотря на сонное состояние. Знаете этот момент, когда вроде бы заснул, но потом как будто падаешь или проваливаешься в яму и просыпаешься. И потом сон пропадает. Раза три так случилось, потом я не то поспал, не то не поспал, как-то и не заметил, и услышал будильник, который вещал о том, что мы подъезжаем к Канску.
Вот здесь чем не Жигулевские или даже Оренбургские степи? Погода ясная, чувствую позагораю хорошо в Канске.
Вот вам и температура за бортом соответствующая, вполне себе соответствующая южным областям России — +32 градуса.
Вот вам интересный факт: Красноярский край просто огромен, его площадь составляет 2 366 797 км2. Чтобы понять хотя бы примерно, что это такое, площадь Московской области — 44 329 км2. Чувствуете разницу? При этом население Московской области без учета Москвы около 9 млн человек, Красноярского края вместе с Красноярском — около 3 млн. При этом в Московской области 74 населенных пункта, имеющих статус города, а в Красноярском крае всего 23. Это включая Дудинку и Норильск, расположенные далеко на севере. Так что само то, что мы погуляем по городу в Красноярском крае, — это уже событие.
О том, как пройдет прогулка по Канску, вы узнаете в следующей статье.