Еще утром гидра из Метеоцентра сообщала, что в Москве абсолютный рекорд объема выпавшего снега – на метеостанции высота снежного покрова 73 см, но все уже позади –будет легкий снежок, дальше вообще будет чудесно... Сегодня выпало еще 10 сантиметров.
При этом декабрь и начало января были почти без снега, но 8-го января началась буря. Мы возвращались в этот день ночным поездом из Минска в Москву, в 6 вечера начал падать снег, а к полуночи тротуары завалило почти по колено. Когда мы на перроне, в снег и жуткий ветер, ждали поезда Брест-Москва, то стоявшая рядом минчанка сказала, что это все Лукашенко. Он пару дней назад в очередном телемарафоне попросил, чтобы снега было побольше, для урожая. Итого – поезд пришел в Москву с опозданием более 2 часов, но по сравнению с тем, что творилось в аэропортах – это, конечно, полная ерунда. Народ писал, что там не было место лежать на полу, приходилось стоять и ждать.
Трудолюбивые таджикские дворники (ТМ), как обычно, забились в норки и стоически ждут, когда все растает. Получившие укоризну от муниципального начальства ЖЭКи высылают на расчистку тротуаров и внутренних дворов бригады из восточных людей, рабочих на все руки, которых они наняли в огромном количестве. Работают они дружно, бригадами, человек по 7 – один уныло ковыряет снег лопатой, другие в восхищении на него смотрят. Меняются ли они ролями или работает один новобранец – ХЗ.
Но все, что касается улиц, тротуаров вдоль крупных улиц и т.д. – московские коммунальщики справляются на хорошем уровне. Но есть и изменения стиля работы.
Ранее основой расчистки улиц от снега были специальные машины с загребущими лапами, которые забрасывали снег в грузовики. Сейчас же основа – автомашины и тракторы, сгребающие снег в сугробы, от огромных до маленьких и юрких, размером чуть больше детской коляски. В результате вдоль дорог – сплошные сугробы, от метра до двух высотой, у съездов и перекрестков перемежающиеся кучами по 3 метра и выше.