Промики… Когда то они сыпались как из рога изобилия, но те времена прошли. Яндекс сильно испортил себе карму (хотя куда уж хуже), когда разбавил промики на работу без комиссии практически бесполезными промиками на приоритет, да еще и внедрил выдачу их насильно, лишая шансов на получение действительно полезных.
История моих взаимоотношений с промокодами
В свое время, я поставил получение промиков на поток, специально выделяя на это время, и раз в неделю специально выходил за ними на “охоту”, пополняя копилку промиков для горячих сезонов. Максимум у меня было 15 промиков на работу без комиссии суммарно где-то на 30-35 часов. Тогда они были еще годовыми и можно было их заюзать либо в сезон белых ночей, либо уже перед НГ ( тогда, тройку лет назад под НГ была действительно жара, не то что в последние года).
Все что требовалось для получения промика - это чтобы ваше отставание от расчетного времени поездки было больше чем на 30% (но не менее чем на 15 минут). Если выходить на линию в центре Петербурга в самом начале пробок (часиков в 17-18) - то практически каждая поездка в жопку мера давала 80% шанс на получение промика. Главное было принять дальний заказ и выключить “режим таксиста” и ехать как обычный средний ботан. А иногда даже и этого не требовалось. Время расчета маршрута (которое происходит в момент заказа) - спустя 5-10 минут на подачу + выезд из центра - уже гарантировано отличалось от реального времени на пресловутые 10-15 минут. А там, ближе к окраинам - уже образовывались за время пути уже свои пробки, которых на время расчета не было и впомине. Да, естественно, в моменте - это давало просадку к заработку (ибо в здравом уме оказываться в центре Питера в это время никто не хотел) - но в перспективе, получение прибыли от промика - перекрывало это с лихвой. ( это не раз было мной просчитано. Собственно именно поэтому я и иногда специально за ними охотился) . Да и просто в реальной работе - их насыпало время от времени.
Еще, в эпоху смен - был неплохой тактический прием - размен смены на промик. Суть его заключалась в том, что если купить смену и “заболтать поддержку” внятной причиной, по которой вы не сможете откатать эту смену - они выдавали промокод … на 12 часов. ( то есть фактически вы его покупали по цене смены). В чем же профит скажете вы? А все очень просто. В отличии от покупки смены, которая обнуляла комиссию только по штатному режиму работы, промик - давал полное освобождения от комисси - включая и “платные режимы”. А в Белые ночи, в центре Питера, халявный режим “Мой район” - это было нечто )))) Сейчас, когда МР оставили без кэфов это уже не рулит, да и смен уже нет… Правда, таким приемом злоупотреблять не стоило - в какой то момент поддержка просто переставала давать такие промики. Я ни разу не пролетел, но обычно я так делал раза 4 в год, не чаще.
Сегодняшние реалии в получении промиков
Нынче, в Санкт-Петербурге шанс получить промик есть только уже за 20 минутную задержку от графика. И все чаще, даже за большую задержку они умудряются всучить промик на приоритет (будь он неладен).
А в последнии дни так и вообще тупо включают 3 балла приоритета сразу, и только в том парке, где была поездка (если переключаться на другой - он не будет работать)
Поэтому возьмите себе за привычку, что если ваша поездка задержалась (а при малейшем подозрении на то, что поездка может задержаться - обращайте внимание на сколько времени она “изначально” была рассчитана при нажатии кнопки в путь) и если это значительное время - не стесняйтесь, пишите в чат поддержки по данному поводу. Скорее всего вам откажут по следующим причинам…
Время в пути увеличилось незначительно
В реальности это может означать две причины:
Конкретно в вашей местности время “задержки” для получения промика может составлять не 20 минут, а даже больше. И не забывайте, что помимо 20минут есть еще условие - в 30% (то есть если у вас будет заказ на 2,5 часа, и вы задержитесь в пути скажем даже на 30 минут - промик не дадут, ибо 30 мин это не больше 30% от 150 минут) Насколько я знаю, в разных регионах эта цифра может быть разной. (хотя реально подтвержденных иных цифр у меня нет)
Что делать? - узнавать опытным путем. Никакие расспросы поддержки не помогут. Они вам никогда этого не скажут. Эксперементируйте. Через какое то время точная цифра откроется вам.
Расчетное время изначально было больше (да, такое тоже бывает, поверьте), а когда вы приехали к клиенту, посадили и нажали “в путь” - вам показало уже меньшее время. Да, в пути вы задержались может и на 20 и 25 минут, но учитывая первоначальную разницу - в системе яндекса итоговое “отставание” будет рассчитано не от той цифры, которую увидите вы, а той что он рассчитал при создании заказа. И оно по факту может недобрать до “нужного”.
Что делать? - учитывать изначально, может ли такое произойти (например когда заказ сделан перед спаданием пробок). В таких случаях нет смысла лишний раз спамить поддержку.
Вы ехали не тем маршрутом
С этим чуть посложнее - ибо вы не можете на 100% знать, по какому маршруту изначально был рассчитано. В 90% случаев - по самому короткому (км), а вас изначально поведет по самому быстрому и это может быть принципиально разными.
Хотя, надо признать, все таки небольшое отклонение от маршрута - не помешает получить промик. Вероятнее всего тут тоже какое то процентное отношение. Например отклонение от “начального” - не более 10% (ну или 25). У меня была мысль попробовать это просчитать, но слишком уж хлопотно и я на это дело махнул рукой.
Важный момент в получении промика
Если вы захотите его выбить из поддержки - хочу вас предостеречь от открытого мухлежа (типа не закрывать заказ, когда пасс уже вышел). Соблазн конечно большой, особенно, если не хватает немного, но ничем хорошим это не кончится. И скорее всего вы даже получите промокод. НО… система все равно распознает этот обман через какое то время. И когда вам реально будет положен промокод - вам откажут с пометкой “вы были не совсем честны с нами….” Все дело в том, что такие моменты яндекс проверяет не только по вашему телефону, но и по телефону пассажира. И если он удалился от вас а вы через 5 минут закрыли заказ - система это отметит. Если это происходит при обычной поездке ( ну забыл во время выключить, отвлекли, или еще что-то) - то никаких последствий это не несет. А вот если в таком заказе вы попросили промокод за задержку - это будет расценено как мошенничество и на какое то время (насколько я понял - на полгода) - никакие промики больше вам не выдадут.
Любопытно, что если попросить промик сразу - то вам дадут. Видимо подсистема проверки работает не “на лету”, а возможно по какому то расписанию, или уже по факту получения промокода, как проверка.
Поэтому тут лучше сразу “оценить” вероятность получения и если она достаточна высока - можно уже начать “работать” на промик. Думаю, тут пояснять как не нужно )) Но не перегибайте палку )))
Как их использовать на всю катушку
Как я уже писал выше - тут все зависит от того на сколько часов промик. Самый ходовой - на 1 час. Тут все достаточно просто. Я просто держу их несколько штук в запасе и жду подходящего момента - когда подвернется длинный заказ с кэфом. Не всякий длинный заказ тут подойдет и нужно исходить из того, где конечная точка. (В действительно длинных заказах конечная точка видна даже если у вас не включен никакой спец-режим).
Когда их применять
Самый идеальный случай для Питера - ночной заказ с хорошим кэфом (от 1,5 в к+) с Юга на Север или с Севера на Юг через ЗСД. Тут сразу несколько плюсов: Хорошая цена за счет километража при том, что заказ выполняется быстро. И очень высокая вероятность поймать еще один, а если повезет - и два заказа, которые также войдут в этот промик. И доп прибыль за ЗСД (разница между оплатой клиентом и себестоимостью по транспондеру, которая ночью будет особенно хороша). И при всем при этом - вы остаетесь в городе.
Вот реальный пример (правда не самый идеальный, но тоже ничего. Просто идеального мне давно уже не попадалось).
В данный промик вошли еще два заказа, что в целом позволяет считать, что этот промик “стоит” 600 руб. Собственно эта цифра - комиссия яндекса которая не “взялась” за эти заказы (ЗСД я вычел из суммы заказы ибо она проходит отдельной строкой и комиссией яндекса не облагается).
Следующий хороший вариант - поездка из “горящего центра” ( обычно в пятницу вечером) - в ближайшие пригороды, типа Сестрорецка, Всеволожска, Пушкина и т.д. Если время не слишком позднее - то с обратным заказом как правило проблем не будет. Но тут конечно, все зависит от Кэфа, который будет в заказе и шансе успеть получить обратный заказ в рамках действия того же промика.
Еще один достойный вариант - это длинная поездка с кэфом вдоль КАД. И тут, конечно, помимо кэфа важна конечная точка. Есть такие неприятные места, откуда очень долго выбираться (типа мелких садоводств вдоль междугородних трасс) и шанс получить обратный заказ - практически нулевой. А крюк на обратное возвращение - нивелирует весь профит. Поэтому надо быть особенно внимательным именно к конечной точке при решении применить промик.
Вот пример такого применения - точка Б была в хорошем месте и заказы там начали приходить еще до окончания так что я мог выбрать получше (в таких случаях я не ухожу с линии) - он "стоил" уже 840р.
Приемлимый вариант - поездка на совсем дальняк (100км и больше). Но тут как бы с оговорками. Все очень сильно зависит от сочетания Кэфа и точки Б. В некоторых случаях все равно может быть весьма выгодным. Помнится года полтора назад мне прилетел заказ К+ с небольшим кэфом аж почти до Выборга на 170 км . Это было (тогда это было что-то в районе 6к). Правда, обратный заказ в Питер я получил уже когда до него было чуть меньше сотни и весь цикл занял больше 4х часов. Так что с такими заказами нужно быть осторожными ибо вероятность того, что вы ничего не выйграете - слишком велика. Слишком много факторов, которые невозможно просчитать или предвидеть.
Обычный вариант - ну тут я думаю все понятно. Просто хороший заказ с большим кэфом. Тут важно, что если вы не видите точку Б, то как правило большой кэф означает короткую поездку. И опять таки есть возможность поймать 3-4 таких коротких заказа, но как показала моя личная статистика использования промиков - финальная прибыль с таких использований - заметно ниже чем в случаях которые я описал выше.
Все это я описываю опираясь на опыт работы в такси в Санкт-Петербурге. В других городах, скорее всего - есть свои нюансы, как с получение промиков, так и с их наиболее эффективном использовании. Но мне кажется, что принцип останется таким же.
Нюансы применения
- Полное освобождение от комиссии за 1р. - Как я уже писал выше, снимает даже платные режимы, что дает определенный буст, когда надо их применить. (можно включить режим гибкий и выбрать наиболее выгодный вариант, ориентируясь уже не по коственным признакам а по видимой точке Б)
- Когда нажимать “применить”. Использовать промокод нужно только когда вы точно решили, что этот заказ того стоит - но самое главное - применить нужно ДО истечения таймера подачи. То есть, если вы нажали до того, как подъехали к точке А, но при этом у вас уже пошел “обратный отсчет” - этот заказ НЕ ВОЙДЕТ и вы профукаете промик просто так.
- Окончания действия промика - тут главное успеть ПРИНЯТЬ следующий заказ до момента его истечения. Хоть на последней секунде. (а вот в смене - было не так, там было нужно нажать “поехали”, чтобы заказ вошел в смену)
- Расчет. С момента когда вы приняли потенциальный заказ и моментом, когда истечет таймер подачи - есть буквально несколько минут, в течении которых вам надо точно все взвесить (не отрываясь от дороги) - и кэф (потенциальную стоимость заказа), и длительность выполнения (успеете ли вы поймать еще один заказ), и что происходит в точке Б (есть ли там потенциал или это билет в один конец). И бывает такое, что пока подаешь машину, взвесив все - понимаешь, что игра не стоит свеч.
- Внимательность. Напрямую связано с пунктом 2 и пунктом 4. Главное - следить за временем. Сразу применять промик не нужно, чтобы не потерять потенциальную возможность заполучить еще один заказ в этот промик (пункт 3). Лишние 2-3 минуты иногда решают. Но и оставлять все на последние секунды - такое себе решение. У меня было пару случаев, когда я спохватывался секунд за 10 и тупо не успевал добраться по дебрям яндекс про до нужной кнопки “применить”
Стоит ли вообще заморачиваться с ними?
Лично я пришел к выводу - что стоит. Другой вопрос, что специально за ними охотится я уже прекратил. Не потому, что это невыгодно (20 минут задержки по любому окупаются удачным применением в 600-800 руб), а скорее потому что даже естественным путем у меня постоянно есть их запас в штук 5-6. Ну и то, что яндекс усложнил их получение, при том, что моментов их супер удачных применений (чтобы они стоили больше 1к) так же стало реально меньше. ТАк что я их применяю только если стоимость поездки от 2,5 к и при этом есть шанс успеть на второй заказ.
Но если он сам плывет в руки, то я конечно не упускаю возможности его получить. (чего и вам желаю)