Когда мы отправляем сообщение или запускаем видеоконференцию, то редко задумываемся, как передаются данные, по каким дорогам движутся. Между тем в основе цифровой экономики лежат магистральные сети связи — прежде всего волоконно-оптические линии (ВОЛС), которые соединяют города, регионы и страны в единую инфраструктуру передачи данных.
Что такое магистральные сети и почему они критически важны
Магистральная ВОЛС — это кабель, внутри которого размещаются десятки и сотни оптических волокон. По ним световыми импульсами передаётся информация на тысячи километров. Такие линии обеспечивают международную, междугородную и крупную городскую связность — это своего рода скелет интернета, всех банковских систем, облачных сервисов и государственных платформ.
Сегодня в России совокупная протяжённость магистральных ВОЛС составляет почти 1,4 млн км. Но важнее здесь не количество, а состояние инфраструктуры. Исторический пик строительства линий пришёлся на начало 2000-х, а стандартный срок службы кабеля — 20–25 лет. Это означает, что значительная часть сетей приближается к пределу эксплуатационного ресурса. По оценкам отраслевых экспертов, на направлении запад–восток России до 50–70% инфраструктуры в ближайшее время может выйти за рамки гарантийного срока.
И проблема не только в возрасте. Загрузка ключевых магистралей от Москвы до Улан-Удэ уже близка к 60–70% — это порог комфортной эксплуатации, поскольку часть ёмкости должна оставаться в резерве на случай аварий. Добавим к этому постоянный рост трафика — облака, ИИ, видеосервисы, промышленный интернет вещей — и станет очевидно: без новой инфраструктуры страна рискует столкнуться с замедлением цифрового развития.
Экономика строительства: дорого, но необходимо
Строительство 1 км магистральной ВОЛС в среднем обходится примерно в 1 млн рублей, а на сложных участках — при переходах через крупные реки или труднодоступные территории — стоимость возрастает кратно. Масштабные проекты требуют десятков миллиардов рублей и длинных инвестиционных горизонтов. Именно поэтому роль институтов развития становится определяющей.
TEA NEXT: пример новой трансевразийской магистрали
Одним из ответов на инфраструктурный вызов стал проект цифровой магистрали TEA NEXT (TransEurasian Fiber-Optic Line), реализуемый при поддержке корпорации развития ВЭБ.РФ.
TEA NEXT — это новая трансевразийская волоконно-оптическая линия протяжённостью около 11,7 тыс. км, проходящая через 27 регионов России. Трасса соединит западные и восточные рубежи страны, обеспечит интеграцию с сетями зарубежных партнёров на границах с Монголией и Китаем, а также с подводными кабельными системами в Приморье.
Проектная ёмкость линии — 96 волокон тёмного оптического волокна, которое может использоваться как транзитный ресурс для передачи трафика между Азией и Европой. Важная особенность — прокладка по новому, оптимальному маршруту, что повышает надёжность и снижает зависимость от существующих перегруженных направлений.
В эпоху искусственного интеллекта и больших данных магистральная инфраструктура становится не менее важной, чем транспортная или энергетическая. Так, TEA NEXT решает сразу несколько задач:
- снижает нагрузку на устаревающие магистрали;
- создаёт резервные маршруты передачи данных;
- повышает связность крупнейших городов страны — Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Новосибирска;
- формирует альтернативу традиционным морским маршрутам через Индийский океан и Египет;
- стимулирует развитие регионов, через которые проходит.
Оператором проекта выступает компания «Атлас», генеральный подрядчик — Ростелеком. В начале года компания успешно прошла промежуточные испытания на наиболее загруженном участке Москва — Санкт-Петербург, подтвердив заявленные технические характеристики. Завершение строительства ожидается в 2026 году с последующим запуском в тестовую эксплуатацию.
Роль ВЭБа: финансирование крупных проектов
Общая стоимость TEA NEXT составляет 28,1 млрд рублей. Финансирование обеспечено при участии ВЭБа и Альфа-Банка в рамках механизма «Фабрика проектного финансирования».
Объём участия ВЭБа — 6,5 млрд рублей, а общий объём кредитной поддержки — 24,4 млрд рублей.
Для коммерческого рынка подобные проекты слишком капиталоёмки и долгосрочны. Однако для страны они стратегически значимы: новая магистраль не только повышает качество сети, но и усиливает потенциал России как цифрового моста между Европой и Азией. В условиях геополитической турбулентности и роста азиатских рынков это создаёт дополнительные источники дохода и укрепляет технологический суверенитет.