Сегодня принял участие в круглом столе «Деловой России» на тему устойчивости рынка такси в условиях обязательной локализации и готовности отрасли к 2026 году.
Сейчас в Минтрансе создана рабочая группа, которую возглавляет замминистра Алексей Шило. В неё входят представители министерств, депутаты Госдумы, отраслевые объединения, цифровые сервисы, а также общественные организации, в том числе связанные с поддержкой участников СВО. Уже прошло два заседания, формируется дорожная карта. Главная задача — сохранить рынок такси доступным для людей и при этом обеспечить безопасность.
Я обозначил принципиальную проблему: действующий закон о такси в части ежедневных техосмотров и медосмотров фактически невыполним. Никто его в таком виде не соблюдает. И у государства есть выбор — либо закрывать глаза, либо менять закон так, чтобы он стал реальным к исполнению.
Мы предлагали простой и современный вариант — разрешить дистанционный электронный контроль состояния водителя и автомобиля. Часы, измеряющие давление, стоят 500–700 рублей. Алкотестер — примерно столько же. Агрегаторы готовы принимать эти данные ежедневно через свои приложения. Это не увеличивает стоимость поездки и реально повышает безопасность. Но наш законопроект был отклонён.
Также важно признать реальность: рынок такси уже разделён. Есть профессиональные водители, работающие через арендуемые автомобили. Есть и другая модель — когда люди подрабатывают, используя свои машины. Эти отношения уже сложились в современной экономике. Их невозможно «отменить». Наша задача — сделать их безопасными и понятными, а не загонять в серую зону.
Подчеркнул и другое: такси никогда не заменит общественный транспорт. Это разные сегменты. Государство вкладывается в автобусы и метро, и это правильно. Но рынок такси должен быть живым, гибким и доступным.
Продолжаем работу в рамках рабочей группы. Все предложения по сохранению доступности такси, поддержке водителей и обеспечению безопасности будем системно обсуждать и оформлять в конкретные решения.
