Президент Кильского института мировой экономики Мориц Шуларик выступил с интересным прогнозом, вызвавшим бурные дискуссии среди европейских автопроизводителей. Как считает экономист, крупнейшие автопроизводители Германии — BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen — могут исчезнуть как самостоятельные единицы в их текущем виде уже к 2030 году. По мнению Морица Шуларика, традиционная немецкая ставка на «механику» больше не является гарантией выживания в эпоху тотальной цифровизации.
Шуларик выделяет три ключевых фактора, которые делают бизнес-модель немецких гигантов уязвимой: диктатура софта (современный автомобиль перестал быть просто средством передвижения и превратился в сложный цифровой сервис), экспансия автобрендов из КНР и трансформация производства (переход на выпуск чистых электромобилей требует полной перестройки цепочек поставок и методов сборки, к чему европейские автогиганты адаптируются слишком медленно).
Экономист полагает, что спасением для немецких марок может стать путь, по которому пошла Volvo. После перехода под контроль китайского холдинга Geely бренд сумел сохранить свою идентичность, получив при этом доступ к передовым азиатским технологиям и капиталу. По мнению Шуларика, потеря части суверенитета или глубокое слияние с восточными технологическими гигантами может стать для Mercedes или BMW единственным способом остаться на плаву.
Прогноз вызвал бурные дискуссии в Германии. Глава Ассоциации автомобильной промышленности Хильдегард Мюллер назвала подобные идеи абсурдными и указала на огромный запас прочности компаний. Однако та же Volkswagen пребывает сейчас в далеко не лучшем положении: компания закрывает заводы и увольняет тысячи работников.