В наш сервис ZFmaster на эвакуаторе приехала Audi A6 Allroad 2019 года из Вологды с неработающей АКПП ZF 8HP65. Машина самостоятельно уже не передвигалась, поэтому владелец принял решение везти её сразу на капитальный ремонт.
Диагностика и разбор
При разборе коробки выявили следующие неисправности:
• Сцепление А — с признаками подгорания, изменённый цвет фрикционов, следы перегрева.
• Сцепление D — заметный износ, уменьшенная толщина фрикционных дисков.
• Сцепление B — сильно «горелое», выраженные следы перегрева, местами фрикционный слой частично разрушен.
• Поршень С — не вырван, но сильно стёрт по рабочей поверхности, из‑за чего в пакете С образовался увеличенный зазор и потеря герметичности.
Такое состояние пакетов указывает на длительную эксплуатацию с пробуксовками и перегревами.
Ремонтные работы
В процессе ремонта АКПП ZF 8HP65 выполнили:
• Полную переборку коробки с заменой изношенных фрикционных и стальных дисков.
• Замену изношенных поршней, в том числе поршня пакета С, с восстановлением нормального зазора в пакете.
• Установку восстановленного гидротрансформатора, подготовленного под данную модель 8HP65.
• Замену необходимых уплотнений, резинок, прокладок.
• Заправку коробки новым маслом с выставлением уровня по технологии ZF.
Перед обкаткой выполнили сброс адаптаций блока управления АКПП. Пакет B набирали на неподвижном автомобиле по регламенту, чтобы коробка корректно «обучилась» и вышла на штатные режимы работы.
Обкатка и результат
После сборки и установки АКПП на автомобиль провели обкатку в разных режимах движения.
Все передачи включаются плавно, без рывков и задержек, посторонних шумов и толчков нет, коробка работает в штатном режиме.
Стоимость ремонта «под ключ» со снятием/установкой и маслом — 270 000 рублей.
ZFmaster — профсервис по ремонту АКПП ZF, в том числе 8HP65 на Audi A6 Allroad.
Тел. +7 (925) 748-72-25 | Сайт | Drive2 | ВКонтакте | YouTube | RuTube | Telegram