Линия «Купчино – Шушары – Славянка» изначально задумывалась не как обычный трамвай «от остановки до ларька». Это транспортный коридор между спальными районами и метро, рассчитанный на большой поток людей и нормальную, предсказуемую работу без пробок и сюрпризов.
Поэтому и вагоны здесь выбрали не стандартные городские. На линии работают современные низкопольные трамваи модели 71-932 «Невский», которые делались специально под этот маршрут. Это большие трёхсекционные вагоны, заметно длиннее привычных петербургских трамваев.
Они двухсторонние – с кабинами управления с обеих сторон. Проще говоря, трамваю не нужно разворачиваться в конце линии. Приехал, сменил направление и поехал обратно. Для длинного маршрута это критично – меньше времени на простои и меньше лишней инфраструктуры.
Вместимость у таких вагонов около двухсот пассажиров. Это уже не «едем локтями», а нормальный расчёт на часы пик. Пол полностью низкий, без ступенек – удобно для пассажиров с колясками, пожилых и вообще всех, кто не хочет карабкаться внутрь.
Салон сделан по современным стандартам – широкие проходы, климат-контроль, розетки, экраны с информацией. Важный момент – эти вагоны рассчитаны именно на длинные поездки, а не на пару остановок в центре города. Ход у них тише, разгон плавнее, ощущение ближе к лёгкому рельсовому транспорту, чем к классическому трамваю «из прошлого».
По сути, здесь трамвай используется по своему максимуму – как быстрый, вместительный и понятный способ связать районы с метро. Не про скорость ради рекордов и не про бюджет, а про саму задачу – перевозить много людей стабильно и без лишней суеты.
Понравилась история? В нашем сообществе в ВК еще больше удивительных фактов и тайн Петербурга. Подписывайтесь, чтобы не пропустить самое интересное!
#Шушары #Славянка #общественныйтранспорт #трамвай #ЛинияСлавянка