Всем привет! Продолжаем прогулку по городу Лухан и после посещения базилики Девы Марии Луханской мы идем в музей автомобильного транспорта.
О том как добраться в город Лухан из Буэнос Айреса можно прочитать в статье ниже по ссылке
Буэнос-Айрес. Едем в город Лухан. Базилика Девы Марии Луханской
Музей расположен на площади базилики напротив автобусных остановок. Этот музей был открыт в 2016 году гражданским объединением Museo Udaondo Luján. Таким образом, в Лухане была создана постоянная выставка исторических, классических и антикварных автомобилей, которая сохраняет местное наследие и открыто для посещения по субботам и воскресеньям с 11:00 до 17:00. Стоимость входного билета всего 1000 песо=55 рублей.
Оплачиваем билеты и входим в музей. Нас встречает первый экспонат- автомобиль Packard Standart Eight 1902 года выпуска, которым пользовался кардинал Эудженио Пачелли, впоследствии Папа Пий Двенадцатый, во время своего пребывания в Аргентине.
Рядом стоит первый серийный аргентинский седан Kaiser Carabela 1959 года выпуска ярко-желтого цвета.
В отдельном, небольшом зале выставлен Папамобиль Chevrolet C-10 Custom 1987 года выпуска, которым пользовался Иоанн Павел Второй во время своего визита в город Лухан 11 июня 1982 года.
В этой же комнате находится винтажный автобус Mercedes-Benz LO 1114, который является культовым символом общественного транспорта в Аргентине. Этот автобус был представлен в 1970 году и на протяжении 20 лет занимал лидирующие позиции в этом сегменте.
Данный экземпляр также использовал Иоанн Павел Второй во время своего визита в Лухан. Понтифик использовал данный автобус чтобы проехать среди верующих и быть ближе к народу по пути к железнодорожной станции.
В следующем зале представлены президентские автомобили Rambler Ambassador 380, выпущенные аргентинской компанией IKA.
Еще один президентский автомобиль представлен в музее- это лимузин Cadillac Series 62 1951 года выпуска. Автомобиль использовался президентом Хуаном Пероном и его супругой Эвой Перон для официальных поездок.
В музее красуется спортивный автомобиль Ford Model T 1921 года выпуска, подаренный Генри Фордом Вторым президенту Артуро Фрондизи.
Данная машина участвовала в мероприятии "Tour Clasico Ciudad de Lujan".
Самый большой автомобиль в музее- это бронированный грузовик International Harvester 1938 года выпуска. Данный грузовик использовался на железной дороге, соединявшей Буэнос-Айрес с чилийской границей. Позже броневик использовался Центральным Банком Аргентины для перевозки ценностей.
Еще один экземпляр аргентинского автопрома, который заслуживает внимание- это Peugeot 404, производился с 1962 по 1980 год. Аргентинцы очень ценили данную модель за ее надежность и комфорт, благодаря чему данная модель часто использовалась в такси.
А вот работяга-грузовик Ford Model AA, который послужил основой для советских грузовиков ГАЗ-АА, известных как "Полуторка", производство которых началось на Горьковском заводе в 1932 году по лицензии Ford.
Такую "Полуторку" я уже встречал в мемориале комплекса Славы имени Ахмата Кадырова в городе Грозном. Там она представлена в отличном состоянии после реставрации и на полном ходу. Грузовик полюбился водителям за простоту конструкции и надежность, его сборка не требовала высокой квалификации, а ремонт легко было провести в полевых условиях. Выдержав тяготы Великой Отечественной войны, "Полуторка" стала таким же символом войны как танк Т-34, "Катюша" и трехлинейка.
Внешне Ford Model AA и "Полуторка" очень похожи, но все таки имеют незначительные отличия.
В завершении нашей экскурсии по музею автомобильной техники в городе Лухан предлагаю посмотреть остальные экземпляры, пролистав галерею.
На этом все. Всем пока и до новых встреч на моем канале!