Пока соцсети и пресс-релизы пестрят кроссоверами ID и Tiguan, немцы выложили архивные фото трех легенд: Design Vision GTI, GTI Roadster Vision Gran Turismo и безумный GTI W12−650. Это не ностальгия ради галочки — напоминание, как Volkswagen умел веселиться, когда не гнался за электромобилями и SUV.
Design Vision GTI 2013 года вырос из Mk7 GTI: кузов расширили, впихнули 3,0-литровый битурбо-VR6 на 503 л.с. и 560 Н·м. Семидиапазонный DSG и полный привод — разгон до 100 км/ч за 3,9 с, максималка 300 км/ч. Агрессивный обвес, 20-дюймовые колеса, Recaro — хот-хэтч мечты, который мог бы затмить Civic Type R.
Через год, в 2014-м, на Tokyo Motor Show показали GTI Roadster Vision Gran Turismo — открытую версию в честь игры Gran Turismo. Карбоновый монокок, воздухозаборники как у болида, задние фонари в стиле Koenigsegg. Двухместный спайдер для виртуальных треков, но с реальной душой раллийного прототипа.
Абсолютный шок — GTI W12−650 2007 года с Wörthersee. В компактный Mk5 впихнули 6,0-литровый битурбо-W12 от Bentley Continental GT (641−650 л.с., 750 Н·м). Среднемоторная компоновка, задний привод, шестиступенчатый DSG, тормоза от Lambo Gallardo и Audi R8, 19-дюймовые диски. Разгон — 3,7 с до сотни, максималка 325 км/ч. Кузов шире на 12 см, ниже на 8 см, диффузор как у гиперкара. Джереми Кларксон гонял его по треку Top Gear — и не зря.
Сегодня VW думает о GTI на батарейках, но эти концепты кричат: раньше они строили просто «потому что могли». Ностальгия? Да. Зов к возрождению? Абсолютно.