Немецкий автомобильный концерн BMW зарегистрировал патент на новый вид крепежа, форма головки которого полностью соответствует знаменитому логотипу компании. Этот крепеж невозможно открутить с помощью каких-либо существующих инструментов. В чем причина необходимости создания такого сложного в производстве крепежа?
Как он работает?
Головка винта BMW имеет необычную конструкцию: два противоположных участка выполнены в виде глубоких углублений, а два других остаются ровными. Это делает его неуязвимым для обычных отверток (шлицевых, крестовых, Torx). Для работы с ним необходим эксклюзивный инструмент – бит с выступающими лопастями, точно соответствующими дизайну логотипа BMW. Цель такого сложного и дорогого в производстве крепежа, согласно патенту, заключается в защите от "манипуляций со стороны посторонних лиц".
Тем не менее, для опытного механика изготовление ключа для 'винта BMW' с использованием современных технологий производства — это дело одного вечера.
Легкость изготовления инструмента не отменяет ценности патента, поскольку суть проблемы лежит не в инженерии. Суть в праве.
Создание состава правонарушения
Если вы открутили винт простой стандартной отверткой, вы «всего лишь чинили машину». Но если вы изготовили или купили специальное устройство для обхода защиты, это уже можно трактовать как «умышленный обход технических средств защиты».
Запрет на коммерческое использование
Любой автомеханик или СТО могут сделать себе подобный ключ, но продавать эту услугу официально или рекламировать наличие «дилерского ключа» не имеет права, так как форма ключа защищена патентом на промышленный образец.
Китайские производители без труда воспроизведут этот ключ. Однако, в отличие от стандартного шестигранника, BMW имеет правовую основу для пресечения продажи таких копий на торговых площадках, ссылаясь на нарушение своих патентных прав.
Использование даже небольшого количества нестандартных крепежных элементов, по мнению экспертов, приведет к тому, что автовладельцы будут вынуждены чаще обращаться к официальным дилерам и использовать их фирменное оборудование. Эта идея вызвала возмущение среди автомобилистов, поскольку идет вразрез с современными тенденциями к упрощению и повышению ремонтопригодности машин.
По сути, такой винт — это "ловушка для добросовестных", которая не остановит опытного мастера, но создаст серьезные юридические и психологические препятствия для обычных потребителей и небольших автомастерских. Производитель таким образом использует "мягкую силу", чтобы не запретить ремонт, а сделать его максимально сложным и рискованным с правовой точки зрения.
Как запатентовать изобретение?
Как получить патент на изобретение?
Сколько стоит запатентовать изобретение?