Toyota Prado 150 — честный рамный внедорожник: надёжный, живучий, едёт туда, куда кроссоверы просто не сунутся. Но по мультимедиа и обзору это всё ещё машина из прошлого: маленький экран, тормозная штатная система и постоянная лотерея при парковке в городе.
Штатная магнитола — маленький тусклый дисплей, медленный интерфейс, минимум функций. Обзор — только через зеркала и узкий сектор штатной камеры, если она вообще есть. В городе, в тесных дворах и на парковках это быстро начинает раздражать.
Владелец этого Prado пришёл с нормальным запросом:
«Хочу большой современный экран и круговой обзор, чтобы не гадать по габаритам».
Мы установили Teyes CC4 Pro 13.3" и систему кругового обзора 360°. В итоге Prado по ощущениям перестал быть «дедом» по оснащению.
Teyes CC4 Pro 13.3" для Prado 150 — нормальная магнитола вместо музейной
Штатная мультимедиа в Prado 150 — это уровень 2010-х:
маленький экран, тормоза, нет нормальной навигации, нет Android Auto / CarPlay. Для машины, которую обычно оставляют в семье на годы, это откровенно слабое место.
Что даёт Teyes CC4 Pro:
Большой вертикальный экран 13.3"
- Навигация, пробки, карты — всё крупно и читаемо.
- Экран удобно расположен для высокой посадки Prado.
- Можно разделить дисплей: навигация + музыка одновременно.
Быстрая железка
- Современный 8-ядерный процессор.
- 6–8 ГБ ОЗУ (в зависимости от комплектации).
- Приложения открываются быстро, без «подумать пару секунд».
Полноценный Android в машине
- Яндекс.Навигатор, 2ГИС, YouTube, онлайн-радио, Spotify и т.п.
- Поддержка Android Auto и CarPlay (проводной и беспроводной).
- Можно использовать привычные приложения с телефона, не мучаясь со штатной навигацией.
Интеграция со штатным Prado
- Работа кнопок на руле.
- Корректное подключение парктроников.
- Использование штатной камеры заднего вида (если была).
- Вывод части сервисной информации.
Ничего не ломаем, всё подключаем по уму — система становится «своей», а не чужеродной вставкой.
Звук и настройка
- Встроенный усилитель и DSP.
- Эквалайзер, задержки по каналам, настройка сцены.
- Даже с родными динамиками звук ощутимо лучше, чем с заводской магнитолой.
После установки Teyes CC4 Pro Prado 150 перестаёт ощущаться «дедушкой» по мультимедиа — по возможностям это уже машина уровня 2025 года.
Камеры кругового обзора 360° — адекватная парковка на большом внедорожнике
Prado 150 — почти 5 метров длиной, под 1.9 метра шириной и с высокой посадкой. В теории это удобно, на практике в городе:
- мёртвые зоны огромные,
- бордюры, столбики и лавки не видно,
- задняя камера (если есть) показывает только то, что прямо за машиной.
Система кругового обзора решает всё разом.
Как устроен круговой обзор 360°
- 4 камеры: передняя, задняя, две боковых в зеркалах.
- Широкий угол, картинка вокруг всего автомобиля.
- Блок обработки «сшивает» изображение и даёт вид «сверху», как будто за машиной смотрит дрон.
Установка на Prado 150
- Передняя камера — в решётке или под эмблемой.
- Задняя — в зоне номера / ручке багажника.
- Боковые — в корпусах зеркал, закрывают мёртвые зоны.
Все камеры подключены к блоку и выдают картинку на экран Teyes CC4 Pro.
Режимы отображения
- 360° сверху — идеально для тесных парковок, дворов и подземных паркингов.
- Только передняя — чтобы не собирать бампером бордюры и «липовые» ограничители.
- Только задняя — привычный режим камеры заднего вида.
- Комбинированные режимы — спереди + сторона, сзади + сторона и т.д.
Автоматическая работа
- Включение при включении задней передачи.
- Автоактивация на малой скорости (маневрирование, дворы, парковки).
- Плюс возможность включить систему вручную кнопкой.
С динамическими парковочными линиями и цветными зонами расстояние до препятствий читается по экрану, а не «на глазок».
Что получил владелец Prado 150 в итоге
Через несколько дней эксплуатации по городу и парковкам фидбек был простой:
«Это другая машина. Парковаться перестало бесить, мультимедией наконец приятно пользоваться».
По факту:
Мультимедиа
- Большой экран — видно всё, не нужно «прищуриваться».
- Навигаторы, онлайн-сервисы, музыка — без плясок с бубном.
- Система не тупит, не зависает, не раздражает.
Обзор и парковка
- Мёртвые зоны по бокам и спереди фактически исчезли.
- Понятно, насколько близко бордюр, столбик, другая машина.
- Заезды во дворы, парковка у ТЦ, маневрирование в подземных паркингах — без лишнего риска.
Впечатление в целом
Prado 150 остался тем же надёжным рамником, но по ощущению за рулём это уже не «старый честный внедорожник с магнитолой из прошлого», а нормальная машина с актуальным оснащением.
Для кого эта доработка точно имеет смысл
- Prado 150 / 120,
- Land Cruiser 200,
- Lexus GX / LX
— все эти автомобили живут у владельцев долго, а штатная мультимедиа морально умерла уже давно. Особенно если:
- часто паркуетесь в городе,
- есть семья и дети,
- машина используется каждый день, а не «иногда на дачу».
Teyes CC4 Pro + камеры 360° — это не тюнинг «ради красоты», а нормальное повышение удобства и безопасности на каждый день.
Телефоны:
+7 (916) 999-88-76
+7 (499) 394-58-89
+7 (999) 864-12-19
Адреса студий Dop-Avtoservice:
Ташкентская ул., 28, стр. 1, Москва
Тюменский проезд, 5, стр. 1, Москва
Онлайн:
Сайт: https://dop-avtoservice.ru/
Telegram: https://t.me/DopAvtoServiceMoscow
VK: https://vk.com/dopavtoservice
Max: https://max.ru/join/odfZWIb5PYNfvKtuBQbJ3IWpXUl-5SkS4YQXEfEfyxI